散裝飼料運(yùn)輸車有如下幾個(gè)特點(diǎn):
1、散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低， 但要求畜禽場(chǎng)具備盛裝飼料的貯料罐。
2、散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
3、全自動(dòng)液壓系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)口液壓件國(guó)產(chǎn)化，對(duì)維修保養(yǎng)提供了方便條件。
4、罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
散裝飼料運(yùn)輸車采用絞龍（葉片）輸送，水平絞龍（平臥罐體底部 送料273mm），垂直絞龍（提料273mm），活動(dòng)絞龍(頂部出料219mm)可單邊180度回轉(zhuǎn)和上下抬升，卸料速度：kg/min，整車卸料時(shí)間約15分鐘。卸料水平距離6.0米，垂直距離7.0米以上，個(gè)人可完成操作，回轉(zhuǎn)或抬升。電動(dòng)絞龍式針對(duì)不同客戶群新研發(fā)的、低端市場(chǎng)的新產(chǎn)品，并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相380V電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。該車性價(jià)比高很受客戶的青睞。采用機(jī)械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率.
牛群組成一般規(guī)模奶牛場(chǎng)的合理結(jié)構(gòu):成母牛占55%~60%,在成母牛群中1~2胎母牛占母牛群總數(shù)的40%,3~5胎母牛占牛群總數(shù)的40%,6胎以上占20%,牛群中的老弱病殘牛應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定予以盡早的淘汰處理,這樣可以確保牛群持續(xù)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)。青年牛指18~28月齡的牛,約占整個(gè)牛群的13%。大育成牛指12~18月齡的牛,應(yīng)占整個(gè)牛群的9%。小育成牛指6~12月齡的牛,應(yīng)占整個(gè)牛群9%。犢牛指出生1~6月齡的牛,選留母犢牛應(yīng)該根據(jù)其父母代的生產(chǎn)性能和本身體型外貌進(jìn)行考慮,然后留作后備母牛,而其他沒(méi)有被選擇的犢牛就應(yīng)該盡快銷售掉,留作后備母牛的犢牛應(yīng)占整個(gè)牛群的9%。
1、在裝車費(fèi)用上，散裝運(yùn)輸比袋包裝運(yùn)輸要節(jié)約6元/噸。
2、在包裝費(fèi)用上，散裝運(yùn)輸比袋包裝運(yùn)輸要節(jié)約25元/噸。
3、在卸車費(fèi)用上，散裝運(yùn)輸比袋包裝運(yùn)輸要節(jié)約15元/噸。
4、在裝車時(shí)間上，散裝運(yùn)輸比袋包裝運(yùn)輸要節(jié)約40分鐘。
5、在卸車時(shí)間上，散裝運(yùn)輸比袋包裝運(yùn)輸要節(jié)約35分鐘。
散裝飼料運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)幾個(gè)容易忽視的毛病
1、一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng),踏板高度隨這且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn),說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。
2、維持制動(dòng)時(shí),踏板的高度若緩慢或迅速下降,說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過(guò)軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿�(dòng)踏板,觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
3、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度仍過(guò)低且在第二腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳,回位彈簧太軟。
4、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有,并有彈性感,說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣
5、連項(xiàng)幾腳,踏板均被踏到底,并感到路板毫無(wú)反力,說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損
6.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度低而軟,是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺通氣孔堵塞。
7、一腳或兩腳制動(dòng)時(shí),踏板高度適當(dāng),但太硬利動(dòng)能下良,應(yīng)檢直各輪唱片與鼓的間牌是否太小中高速下當(dāng)。若間正常,則檢重裝盟與博片表面狀況,如正,再檢重制動(dòng)牌彈簧是百過(guò)硬,后原或分原皮是否發(fā)脹、活塞與缸壁配合是否松曠,如均正正,則進(jìn)而制管是否老化不暢通。