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    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    發(fā)布者:wenzhu6  發(fā)布時(shí)間:2020-06-30 10:03:49
    冷藏車(chē)由專用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分,與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料,玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等),制冷機(jī)組,車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,對(duì)于特殊要求的車(chē)輛,如肉鉤車(chē),可加裝肉鉤,攔貨槽,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。
    冷藏車(chē)廂體制作技術(shù):
    1、分片拼裝的“三明治”板粘接式,國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù),利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高。
    2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
    3、整體骨架注入發(fā)泡式。
    4、真空吸附式粘貼
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    冷藏機(jī)組分類(lèi):
    冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī),少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē),可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。
    分類(lèi) 按底盤(pán)生產(chǎn)廠家分類(lèi):東風(fēng)冷藏車(chē)、長(zhǎng)安之星冷藏車(chē)、慶鈴冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē)
    按底盤(pán)承載能力分類(lèi):微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)
    按車(chē)廂型式分類(lèi):面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē)
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    發(fā)展階段 階段;整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。代冷藏車(chē)制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑,易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。
    第二階段;整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步,重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低,保溫效果較好,但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂外蒙皮易咕泡等缺陷。
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    第三階段;全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率導(dǎo)熱系數(shù) 低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導(dǎo)熱系數(shù)低,強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑,形成一個(gè)整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下,車(chē)廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)在市場(chǎng)占主導(dǎo)地位,也是我國(guó)冷藏車(chē)制造企業(yè)所使用的工藝。
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家
    萍鄉(xiāng)冷藏車(chē)廠家”對(duì)于這一結(jié)果,其實(shí)前段時(shí)間已有預(yù)兆。進(jìn)入11月份,就有消息傳聞“唯品會(huì)要將品駿快遞賣(mài)給順豐”。當(dāng)時(shí),長(zhǎng)三角品牌研究院對(duì)此解析稱,唯品會(huì)的這一舉動(dòng)與其回歸“特賣(mài)”的戰(zhàn)略有關(guān)。特賣(mài)的本質(zhì)是零售,核心是貨品與供應(yīng)鏈,而自建物流的巨大投入與唯品會(huì)近年來(lái)不斷放緩的業(yè)績(jī)?cè)鏊俨怀烧,剝離物流從短期看來(lái)的確是個(gè)不錯(cuò)的買(mǎi)賣(mài)。針對(duì)該事件,物流特約研究員楊達(dá)卿在億歐物流采訪時(shí)表示,京東在217年底入股唯品會(huì),而入股唯品會(huì)后,雙方并未形成深度融合,對(duì)唯品會(huì)來(lái)說(shuō),一則,京東物流在217年4月才獨(dú)立化運(yùn)營(yíng),對(duì)外開(kāi)放的物流服務(wù)體系尚待完善,順豐物流體系更為完善。
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