歐曼牌40方散裝飼料車電動(dòng)價(jià)格
本公司專注于畜牧行業(yè)專用汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造與服務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品有散裝飼料運(yùn)輸車、全鋁合金畜禽運(yùn)輸車、全不銹鋼整層升降畜禽運(yùn)輸、無(wú)車害化畜禽運(yùn)輸車、冷藏運(yùn)輸車以及國(guó)內(nèi)容積散裝飼料半掛運(yùn)輸車等......
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散裝飼料車簡(jiǎn)介
主要用于從飼料廠向畜牧場(chǎng)、養(yǎng)禽場(chǎng)及飼料加工用戶運(yùn)輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時(shí)它也可用來(lái)運(yùn)輸某些無(wú)腐蝕性粉粒狀原料，如制藥廠粉料和糧庫(kù)周轉(zhuǎn)。
散裝飼料車功能
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(水平卸料系統(tǒng)、垂直卸料系統(tǒng)以及活動(dòng)卸料系統(tǒng)組成)、散裝飼料車罐液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個(gè)輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達(dá)、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平卸料、垂直卸料、活動(dòng)卸料液壓馬達(dá))、散裝飼料車罐電動(dòng)系統(tǒng)、氣動(dòng)分倉(cāng)機(jī)構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，再傳動(dòng)高壓油泵以驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，散裝飼料車罐液壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動(dòng)輸送系統(tǒng)(俗稱活動(dòng)攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動(dòng)卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運(yùn)輸時(shí)頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，散裝飼料車罐使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對(duì)準(zhǔn)，完成卸料。
鴨舍要求鴨舍要做到冬季保暖，夏季通風(fēng)，定期用20%的生石灰水消毒。在冬春兩季還要隔2天墊一次稻草、谷殼或木屑，將鴨糞蓋住，保持鴨舍清潔、干燥，舍溫保持在20℃左右。飼料配制要想蛋鴨高產(chǎn)，飼料配方很重要，其配方是：谷物占50%～60%，餅粕類占%～20%，動(dòng)物性蛋白質(zhì)飼料占%～%，再加貝殼粉，食鹽0.3%和多種維生素0.2%。在產(chǎn)蛋高峰期，應(yīng)保持飼料中粗蛋白質(zhì)含量在%左右。
散裝飼料車特點(diǎn)
1..散裝運(yùn)輸飼料比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。
3.全自動(dòng)上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉(cāng)，可同時(shí)運(yùn)輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標(biāo)準(zhǔn)化，容易維修保養(yǎng)。
歐曼20噸散裝飼料運(yùn)輸車整車參數(shù)
車輛名稱：歐曼散裝飼料運(yùn)輸車外形尺寸：12000×2500×3995
總質(zhì)量：31000
額定載質(zhì)量：15140,15075
整備質(zhì)量：15730
車速：90
底盤品牌：歐曼牌
底盤型號(hào)：BJ1313VNPKJ-AA
軸數(shù)：4
輪胎數(shù)：12
燃料種類：柴油
馬力：康明斯320馬力
變速箱：法士特12檔
散裝飼料運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)幾個(gè)容易忽視的毛病
1、一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng),踏板高度隨這且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn),說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。
2、維持制動(dòng)時(shí),踏板的高度若緩慢或迅速下降,說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過(guò)軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿�(dòng)踏板,觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
3、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度仍過(guò)低且在第二腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳,回位彈簧太軟。
4、連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有,并有彈性感,說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣
5、連項(xiàng)幾腳,踏板均被踏到底,并感到路板毫無(wú)反力,說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損
6.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度低而軟,是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺通氣孔堵塞。
7、一腳或兩腳制動(dòng)時(shí),踏板高度適當(dāng),但太硬利動(dòng)能下良,應(yīng)檢直各輪唱片與鼓的間牌是否太小中高速下當(dāng)。若間正常,則檢重裝盟與博片表面狀況,如正,再檢重制動(dòng)牌彈簧是百過(guò)硬,后原或分原皮是否發(fā)脹、活塞與缸壁配合是否松曠,如均正正,則進(jìn)而制管是否老化不暢通。
