散裝飼料車的售后保養(yǎng)
abs報(bào)：如果abs燈在行駛當(dāng)中點(diǎn)亮，說明abs電控系統(tǒng)出現(xiàn)了異常；遇到這種情況不用很害怕abs只有在車輪即將抱死時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)，車輪不抱死的時(shí)候不啟動(dòng)，但是只要?jiǎng)x車系統(tǒng)沒有故障剎車依然可用，只要正常駕駛就可以了；然后盡快到維修站進(jìn)行檢修即可。安全氣囊報(bào)：如果在車輛啟動(dòng)后安全氣囊自檢沒有通過時(shí)，安全報(bào)便會(huì)點(diǎn)亮；此時(shí)安全氣囊有可能在發(fā)生意外時(shí)不彈開，起不到被動(dòng)保護(hù)的作用；但是這時(shí)車輛仍可繼續(xù)行駛，不必過于擔(dān)心只要盡快到維修站檢修一下便可以。
（1）汽車底盤和配套泵的維護(hù)保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說明書進(jìn)行。
（2）車輛使用前應(yīng)按汽車使用說明書的要求進(jìn)行磨合。
（3）潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力或水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，這樣可以避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
（4）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，希望您正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養(yǎng)：車輛每行駛800km－1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，更換舊的自動(dòng)變速箱油。
（7）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。
（8）制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，更換舊的制動(dòng)液。
一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。索賠如果您希望向公司索賠，還是應(yīng)該在48小時(shí)內(nèi)報(bào)案。否則，超過了報(bào)案時(shí)間，公司可能據(jù)此而拒賠。如果是較淺的劃痕可以使用含有磨砂成分的研磨劑輕輕打磨，但要注意避免研磨劑損傷四周的漆層，也可以考慮去汽配城買補(bǔ)漆筆臨時(shí)遮蓋。輕微刮傷后自己動(dòng)手補(bǔ)漆也未嘗不可。常用的工具有油漆筆和小漆刷兩種，備有對(duì)應(yīng)車身顏色的漆料。
汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所的工作人員告訴記者，到底能不能制定這樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也是他們一直在考慮的問題，因?yàn)槊總�(gè)車型不同、每個(gè)車?yán)锏臍饽也煌⑵嚢l(fā)生事故時(shí)候的情況也是千差萬別，所以很難制定這樣的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不過他們現(xiàn)在也在考慮這個(gè)問題了，未來，也將開始相應(yīng)的科研工作。工作人員還告訴記者，由于氣囊打開是有條件的，跟車子的檔次無太直接的關(guān)系，有的車可能遇到情況的時(shí)候一個(gè)氣囊也沒打開，有的比較便宜的汽車可能遇到事故的時(shí)候都能打開，由于碰撞時(shí)候的條件千差萬別，又沒有一個(gè)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來判定，所以造成了在處理交通事故中的麻煩。
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