南平樓頂車庫輕集料混凝土 干拌輕骨料
泡沫混凝土又叫發(fā)泡混凝土，在土建工程中，其又被稱為氣泡混合輕質(zhì)土、泡沫輕質(zhì)土； 是一種新式輕集料；它屬于氣泡狀絕熱資料，是用物理辦法將發(fā)泡劑制備成泡沫，再將泡沫加注到由水泥、骨料、摻合料、外加劑和水制成的漿猜中，然后經(jīng)發(fā)泡機(jī)的泵送體系進(jìn)行現(xiàn)澆施工或模具成型，經(jīng)天然維護(hù)所構(gòu)成的一種含有很多關(guān)閉氣孔的新式輕質(zhì)節(jié)能環(huán)保型建筑資料。
泡沫混凝土運(yùn)用規(guī)模 ：
1.工業(yè)與民用建筑：
1.1 屋面保溫隔熱，含保溫層、找坡層
1.2 車庫頂板墊層，上翻梁填充
1.3 建筑物根底回填、地下室基坑填筑
1.4工業(yè)管道保溫、耐火爐窯現(xiàn)澆保溫、輕質(zhì)假山、盆景等
2.市政工程：
①橋梁臺(tái)背回填
運(yùn)用泡沫混凝土固化后的自立性與強(qiáng)度的可調(diào)理性，增大抗壓才能，有用處理軟基路段預(yù)壓不充分留傳的差異沉降問題，有用下降地基應(yīng)力，吸收路面沖擊能量；有用處理橋頭跳車等問題，增大路面工程的安穩(wěn)與安全系數(shù)。
②軟土路基等載換填
軟土在地上以下深度5米以內(nèi)的路段，可選用泡沫混凝土等載換填操控沉降，添加路途安全系數(shù)、大幅削減工后維護(hù)費(fèi)用。
③跨線橋梁減跨
選用現(xiàn)澆輕質(zhì)泡沫混凝土填筑橋臺(tái)背，可處理土壓力和臺(tái)前錐坡放坡問題，將橋臺(tái)優(yōu)化為簡略的單排樁柱式橋臺(tái)，并削減因錐坡放坡而添加的橋跨，大幅下降工程造價(jià)。
④地下大跨度結(jié)構(gòu)工程的覆土減荷
運(yùn)用泡沫混凝土的輕質(zhì)性來下降結(jié)構(gòu)的上覆荷重，保證結(jié)構(gòu)安全。
⑤高速路加寬路基填筑
可更好處理新舊路基差異變形問題，。
⑥山區(qū)峻峭路段的路基填筑
防止高填高挖帶來的施工技能難題，并可節(jié)約土地，保護(hù)天然地理地質(zhì)環(huán)境。
⑦地道變形層填充
泡沫混凝土初凝前的杰出流動(dòng)性，可用于空泛及狹小空間充填，可防止慣例填料充填不豐滿的缺點(diǎn)，施工性極強(qiáng)。
采空區(qū)、巖溶區(qū)、建筑基坑、地道垮塌構(gòu)成的空泛、地下管線周邊空地，均可選用輕質(zhì)泡沫混凝土進(jìn)行回填。
⑧地下管線防腐、保溫、防護(hù)
地下拋棄的油柜、管線(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴簡單導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，選用氣泡混凝土回填可處理這些后患，費(fèi)用也少。氣泡混凝土選用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m3。
⑨用作擋土墻
首要用作港口的巖墻，在岸墻后用作輕質(zhì)回填資料可下降垂直截荷，也削減了彼岸墻的側(cè)向載荷。這是因?yàn)樗且环N粘結(jié)功能杰出的剛性體，它并不沿周邊彼岸墻施加側(cè)向壓力，沉降下降了，修理費(fèi)用隨之削減，然后節(jié)約很多開支。氣泡混凝土也可用來增進(jìn)路堤邊坡的安穩(wěn)性，用它替代邊坡的部分土壤，因?yàn)闇p輕了質(zhì)量，然后就下降了影響邊坡安穩(wěn)性的作用力。
⑩建筑運(yùn)動(dòng)場、田徑跑道
運(yùn)用排水才能強(qiáng)的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)根底，上面覆以礫石或人工草皮，作為運(yùn)動(dòng)場用。