1.對(duì)水源的
當(dāng)灑水車(東風(fēng)或解放)利用河溝、池塘作為水源時(shí)，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設(shè)有過濾裝置，吸水時(shí)嚴(yán)禁將過濾裝置拆下。
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它反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。該指標(biāo)也作為有機(jī)物相對(duì)含量的綜合指標(biāo)之一。一般測(cè)量化學(xué)需氧量所用的氧化劑為高錳酸鉀或，使用不同的氧化劑得出的數(shù)值也不同，因此需要注明檢測(cè)方法。為了統(tǒng)一具有可比性，各國(guó)都有一定的監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)所加強(qiáng)氧化劑的不同，分別成為耗氧量（習(xí)慣上稱為化學(xué)需氧量，chemicaloxygendemand，簡(jiǎn)稱co和高錳酸鉀耗氧量（習(xí)慣上稱為耗氧量，chemicaloxygen，簡(jiǎn)稱oc，也稱為高錳酸鹽指數(shù)）。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進(jìn)空氣。不同灑水車的水泵對(duì)水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵首*次使用時(shí)，需要加引水，以后則不必再加引水。
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因此常采用有機(jī)硫化物，而有機(jī)硫化物（如TMT15一方面無(wú)毒、環(huán)保，另一方面形成的沉淀物具有較好沉降性。凝反應(yīng)在絮凝系統(tǒng)中，升高pH值和加入聚鐵、有機(jī)硫進(jìn)一步除去水中的重金屬，pH值控制Ca。聚鐵和有機(jī)硫的加藥量調(diào)試確定，根據(jù)廢水量按比例加入。在沉淀系統(tǒng)中，加入助凝劑以便使沉淀顆粒長(zhǎng)大更易沉降。淀和脫水系統(tǒng)懸浮物從澄清/濃縮箱中分離出來后，一部分稀污泥污泥循環(huán)泵返回中和箱，另一部份澄清水排入清水箱回收。
3.進(jìn)水管必需要真空
吸水時(shí)進(jìn)水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進(jìn)水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無(wú)論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時(shí)進(jìn)行。5.冬季放水
冬季來臨前，應(yīng)將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國(guó)北方一般嚴(yán)冬不再施工，故在施工結(jié)束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個(gè))，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時(shí)，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時(shí)，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤(rùn)滑與緊固
在使用過程中要定期潤(rùn)滑傳動(dòng)總成各潤(rùn)滑點(diǎn)，經(jīng)常緊固聯(lián)結(jié)點(diǎn)，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設(shè)有排污管，該管的進(jìn)口為水箱的*低點(diǎn)。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，應(yīng)定期打開排污管開關(guān)，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
:周口福瑞卡灑水車價(jià)格但不少部門為了顯示強(qiáng)勢(shì)地位，非要在分成上占大頭，雙贏就成了一句空話。機(jī)關(guān)、公用事業(yè)單位的財(cái)務(wù)制度對(duì)LED路燈節(jié)能改造項(xiàng)目也有壁壘：某地方市政機(jī)構(gòu)路燈每年電費(fèi)1萬(wàn)元，引入LED路燈改造以后降至3萬(wàn)元，但是根據(jù)部門實(shí)報(bào)實(shí)銷的財(cái)務(wù)制度，無(wú)法順利地將省下來的7萬(wàn)元節(jié)能效益拿出來與LED路燈企業(yè)分享：這樣一來，不僅LED路燈企業(yè)的投資無(wú)法回收，而且這些市政單位也沒有了引入LED路燈改造的積極性。