1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
:洛陽東風D9灑水車型號
NF-NiS2TEM圖像，插圖為HRTEM圖像。NF-NiS2XRD圖譜。NF-NiS2拉曼光譜。.NF-NiS2的電化學活化過程及電催化析氫性能用計時電位法對NF-NiS2進行電化學活化，電流密度為2m：/cm2。插圖為NF-NiS2在第1次測得的線性掃描伏安曲線（LSV），掃描速度為1mV/s。KOH溶液中NF-Ni(OH)NF-NiSNF-NiS2-：、Pt/C經(jīng)IR補償?shù)臉O化曲線，掃描速度為1mV/s。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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介紹了低溫等離子體對電子企業(yè)產(chǎn)生的惡臭氣體的治理，該裝置對惡臭濃度去除率高達94.4%。經(jīng)過半年的運行表明，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定、處理效果好、操作簡便，采用電暈放電形式的低溫等離子體處理惡臭廢氣是可行的。大氣污染是造成各類環(huán)境的主要原因之一，氣態(tài)污染物擴散、漂移將增加污染區(qū)域面積。目前常用的惡臭處理方法有吸附法、溶液吸收法、催化燃燒法、生物脫臭法等；這些傳統(tǒng)處理方法在工程應用中均發(fā)現(xiàn)存在較大的局限性。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進水管系統(tǒng)務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調(diào)噴頭灑水時，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經(jīng)常緊固聯(lián)結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經(jīng)過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
:洛陽東風D9灑水車型號伴著IMO22限硫令實施在即，脫硫塔潛在需求巨大為保護海洋環(huán)境，控制船舶尾氣排放污染，海事組織以及各不斷推出對燃油硫含量的限制法令。為符合限硫法令，船東可以使用硫含量低于限值的燃油，或者安裝脫硫塔來達到合規(guī)的目的，這也正是市場對船舶脫硫塔需求的基礎。下文工采網(wǎng)小編主要圍繞液體流量傳感器用于船舶脫硫塔裝置進行船舶廢氣廢水處理為大家簡單的介紹一下。脫硫塔（Scrubber）官方的名稱為廢氣清潔系統(tǒng)（ExhaustGasCleaningSystem），是一種安裝在船舶上、被設計來清潔主輔機廢氣并去除其中硫化物及顆粒物的系統(tǒng)。