1.對(duì)水源的
當(dāng)灑水車(東風(fēng)或解放)利用河溝、池塘作為水源時(shí)，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設(shè)有過濾裝置，吸水時(shí)嚴(yán)禁將過濾裝置拆下。
:宜昌東風(fēng)D9灑水車發(fā)貨地
為了解決循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的腐蝕結(jié)垢，國內(nèi)的火力發(fā)電廠常規(guī)的處理方法有以下幾種。利用軟化水降低補(bǔ)水的硬度該方法離子交換去除補(bǔ)水中的Ca2+和Mg2+等硬度離子而達(dá)到預(yù)防無機(jī)垢沉積的目的。其初期投資成本高，且需要嚴(yán)格控制軟化器的失效終點(diǎn)，及時(shí)對(duì)交換樹脂進(jìn)行再生，因此日常運(yùn)行費(fèi)用較高。對(duì)于補(bǔ)水量較大的系統(tǒng)，由于需要處理的水量大，交換樹脂的再生必須跟得上制水的，這可能難以保證弱酸處理后的水質(zhì)的硬度，整個(gè)制水成本也較高，因此目前這種方法較少采用。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進(jìn)空氣。不同灑水車的水泵對(duì)水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵首*次使用時(shí)，需要加引水，以后則不必再加引水。
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克勞斯?fàn)t中的高溫主要依靠化學(xué)反應(yīng)熱來維持，當(dāng)酸性氣體中的H2S含量較低時(shí)，尚需補(bǔ)充少量煤氣。從克勞斯?fàn)t排出的高溫過程氣經(jīng)廢熱鍋爐冷卻，冷凝出部分液態(tài)硫，廢熱鍋爐回收的熱量生產(chǎn).2MPa的蒸汽。從廢熱鍋爐外排的過程氣中仍含有H2S與SO2，連續(xù)送入單級(jí)克勞斯反應(yīng)器中，進(jìn)一步使H2S與SO2的反應(yīng)趨于完全。并經(jīng)硫冷凝器、分離器分離出液硫，經(jīng)硫封槽匯入液硫貯槽，定期用泵抽送至硫結(jié)片機(jī)制取固體硫磺，裝袋稱量后外銷，工藝流程見。
3.進(jìn)水管必需要真空
吸水時(shí)進(jìn)水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進(jìn)水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時(shí)進(jìn)行。5.冬季放水
冬季來臨前，應(yīng)將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴(yán)冬不再施工，故在施工結(jié)束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個(gè))，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時(shí)，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時(shí)，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動(dòng)總成各潤滑點(diǎn)，經(jīng)常緊固聯(lián)結(jié)點(diǎn)，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設(shè)有排污管，該管的進(jìn)口為水箱的*低點(diǎn)。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，應(yīng)定期打開排污管開關(guān)，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
:宜昌東風(fēng)D9灑水車發(fā)貨地以該模型為研究對(duì)象，采用軟件分析方法計(jì)算照明數(shù)量、照明以及照明能耗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析并結(jié)合實(shí)際照明功能，得到在照明節(jié)能方面的現(xiàn)存關(guān)鍵并提出解決策略。模型提出所調(diào)研的11座高鐵站候車廳在建筑及照明設(shè)計(jì)中具有較高的相似性，存在普遍規(guī)律，對(duì)調(diào)研結(jié)果的數(shù)據(jù)類比分析，可從中提取出建筑及照明標(biāo)準(zhǔn)模型，該模型具如下特點(diǎn)：建筑：候車廳平面均為長方形布局，地上二層，建筑高度25.4m。主入口位于首層一側(cè)，在首層和二層另一側(cè)設(shè)有乘車檢票口。