EH油系統(tǒng)自冷卻泵2PB26D-G28P1-V電話
一，油液污染種類與危害
油液污染物種類與危害油液中的污染物主要有固體顆粒物、水、空氣，以及各種化學(xué)物質(zhì)等。對于高水基工作液體，微生物也是一種常見的污染物，同時(shí)，液壓系統(tǒng)中的靜電、熱能和磁場等也是一類以能量形式存在的污染物質(zhì)。油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下:)
1）液壓元件的污染磨損。固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。油液含水量對軸承壽命的影響如圖 1 所示
2) 液壓元件堵塞與卡緊故障。固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，易導(dǎo)致嚴(yán)重的突發(fā)性事故
3) 加速油液性能的劣化。油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀?br />
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二，油液污染物的來源
1) 液壓系統(tǒng)內(nèi)部殘留。液壓元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的金屬切削、焊渣、型砂、銹蝕物、清洗溶劑等污染物。
2) 外部侵入的污染物。如大氣中的沙礫或塵埃，通常主要通過油箱氣孔、液壓油缸的封軸、泵和馬達(dá)等輸出軸侵入系統(tǒng)的。另外還有在給液壓油箱加油和維修液壓元件的過程中帶入的污染物
3) 液壓系統(tǒng)內(nèi)部生成的污染物。液壓系統(tǒng)在運(yùn)作過程中由于液壓元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒; 液壓鑄件上脫落下來的砂粒; 泵、閥、閥塊和接頭上脫落下來的金屬顆粒; 管路內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的有害化學(xué)物質(zhì)，更為嚴(yán)重的是液壓系統(tǒng)管路在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而存在的大量雜質(zhì)污染物。
三，液壓系統(tǒng)過濾類型
按照過濾器過濾面積分為部分流量過濾器和全流量過濾。部分流量過濾是指在液壓系統(tǒng)中設(shè)置 1 個(gè)過濾器，使液壓泵的部分輸出流量經(jīng)由過濾器直接流回油箱。 全流量過濾是指在液壓系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)過濾器，使液壓泵全部輸出流量都經(jīng)由該過濾器過濾。在現(xiàn)代液壓系統(tǒng)中，絕大多數(shù)都是采用全流量過濾方式。
液壓系統(tǒng)過濾器分類
按照在液壓系統(tǒng)不同位置設(shè)置的過濾器不同可以分為: 油箱過濾網(wǎng)、吸油過濾器、壓力過濾器、回油過濾器和旁路過濾器。
1) 油箱過濾網(wǎng)通常是通過螺紋連接在液壓泵吸油管路上的粗濾網(wǎng)，是一種布滿孔的金屬圓筒，上面纏繞了孔徑為 74 μm 的金屬網(wǎng)。
油箱過濾網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)是: 油箱過濾網(wǎng)用于防止液壓泵吸入油箱的污染物; 由于沒有外殼，因此油箱過濾器價(jià)格很便宜。
油箱過濾網(wǎng)缺點(diǎn)是: ①由于安裝在液面之下，因此當(dāng)需要清洗時(shí)，尤其是當(dāng)油液較熱時(shí)，油箱過濾網(wǎng)維護(hù)很不方便; ②油箱過濾網(wǎng)沒有指示器顯示是否變臟; ③如果規(guī)格選擇不當(dāng)或沒有定期維護(hù)，油箱過濾網(wǎng)會阻礙油液流動(dòng)，使液壓泵吸油不足。④油箱過濾網(wǎng)無法防止下游元件被液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的污染物污染。
2) 吸油過濾器安裝在油箱外部的吸油管路上，主要作用是防止油箱中較大顆粒物被吸入液壓泵引起泵的損壞。吸油過濾器一般采用金屬網(wǎng)式或線隙式濾芯，過濾精度一般為 50～180 μm，
吸油過濾器安裝方式
吸油過濾器的優(yōu)點(diǎn)是: ①防止液壓泵吸入油箱中的污染物; ②由于吸油過濾器安裝在油箱外面，因此可以通過指示器顯示濾芯是否應(yīng)該更換; ③不需要拆卸吸油管或油箱就可以維護(hù)濾芯。
吸油過濾器的缺點(diǎn)是: ①如果規(guī)格選擇不當(dāng)，或者沒有定期維護(hù)，吸油過濾器會阻礙油液流動(dòng)，使液壓泵吸油不足; ②吸油過濾器無法防止下游元件被液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的污染物所污染。
3) 壓力過濾器設(shè)置在液壓泵下游的壓力管路中，向系統(tǒng)提供清潔的油液，以保護(hù)除泵以外的其他液壓元件。
通常壓力過濾器的過濾精度為 3 ～ 40μm，
壓力過濾器安裝方式
壓力過濾器的優(yōu)點(diǎn)是: ①由于油液可以在系統(tǒng)壓力的作用下通過濾芯，因此壓力過濾器的過濾精度很高; ②壓力過濾器可以保護(hù)元件免受上游所產(chǎn)生的污染物顆粒的損傷。
壓力過濾器的缺點(diǎn)是:
①由于壓力過濾器承受系統(tǒng)全部的壓力，壓力過濾器的殼體必須能夠承受高壓。因此，壓力過濾器價(jià)格較貴。②如果壓差和流速過高，那么污染物就會穿透濾芯，甚至將濾芯撕破或壓潰。
4) 回油過濾器是在系統(tǒng)油液流回油箱之前，將侵入系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)部生成的污染物濾除，為液壓泵提供清潔的油液。
回油過濾器的優(yōu)點(diǎn)是: ①回油過濾器能在油液回到油箱前俘獲其中的污染物; ②由于過濾器殼體不承受系統(tǒng)高壓，因此其價(jià)格比壓力過濾器便宜。
回油過濾器的缺點(diǎn)是: ①無法直接保護(hù)元件;②選擇回油過濾器規(guī)格時(shí)，必須考慮油缸和蓄能器排油流量的波動(dòng)情況; ③回油過濾器產(chǎn)生的背壓可能會對某些系統(tǒng)元件產(chǎn)生影響。
5) 旁路過濾器裝設(shè)在主系統(tǒng)外的旁路過濾回路中，由單獨(dú)的泵供油，對油箱中的油液進(jìn)行循環(huán)過濾。旁路過濾器不受主系統(tǒng)流量波動(dòng)的影響。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，旁路過濾器與系統(tǒng)主回路過濾相結(jié)合，可以獲得良好的過濾效果
EDS分析結(jié)果表明這種分布在晶界上的碳化物鉻含量明顯高于基體。這種碳化物是M23C6型。隨碳化物的析出，又得不到鉻的擴(kuò)散補(bǔ)充時(shí)，以碳化鉻的形式沿奧氏體晶界析出，在碳化物周圍形成貧鉻區(qū)，從而奧氏體不銹鋼晶界易被腐蝕。所以沿晶界析出的碳化物是造成蝶閥銹蝕的主要原因。經(jīng)固溶處理后的奧氏體不銹鋼，由于在高溫加熱時(shí)大部分碳化物被溶解，奧氏體中飽和了大量的碳與鉻，并因隨后的快速冷卻而固定下來，使材料有很商的耐腐蝕性。