（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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位于廢氣出口排氣管上的調(diào)節(jié)閥，調(diào)到進料口處無粉塵噴出即可。風量小、細度高。但應注意，風量過小，主機下方的風道內(nèi)易沉淀物料，請適當調(diào)整。細度調(diào)節(jié)，根據(jù)物料的大小、軟硬、含水量、比重不同，加工的粗細度也不同，可調(diào)節(jié)上方的分析器，轉(zhuǎn)速高、細度高，轉(zhuǎn)速低、細度低。提高細度，產(chǎn)量會相應降低，如果還達不到要求時應調(diào)試風機轉(zhuǎn)速，用戶可靈活掌握。磨粉機磨輥磨環(huán)的報廢極限，剩余壁厚不得小于1mm。停車時，先停止進料，主機仍繼續(xù)盍，使殘留的磨料繼續(xù)進行碾磨，約一分鐘后，可關閉主機電動機和分析器電機，停止碾磨工作，其后再停止風機電動機，以便吹凈殘留的粉末。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產(chǎn)業(yè)投入相應的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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從距端面約2mm的磨損區(qū)邊緣開始分布有多條刻度狀細小直裂紋，方向與大裂紋平行，長的4mm左右，多數(shù)為5～1mm，如圖所示。這些特征說明，貫通的大裂紋是由這些細小裂紋之一發(fā)展而成。斷口掃描電鏡檢查外圈原始大裂紋的斷口宏觀特征如所示，呈現(xiàn)脆斷特征，在外圈斷口外表面刻度裂紋區(qū)對應的斷口處能見到疲勞源特征，如所示。據(jù)此可判斷套圈的開裂為疲勞脆斷。在掃描電鏡下檢查發(fā)現(xiàn)，疲勞源區(qū)位于套圈外表面的白亮帶中，如圖所示，從不同放大倍率的斷口組織可以看到該白亮區(qū)位于滲碳淬火層的表面，即靠近套圈的外表面處。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:咸寧出租自行電動剪刀式型號值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測試結(jié)果是呈對應關系的。這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關，是磨削質(zhì)量的重要標志。非晶態(tài)組織層磨削區(qū)的瞬時高溫使工件表面達到熔融狀態(tài)時，熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面，并被基體金屬以極快的速度冷卻，形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性，但它只有1nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。高溫回火層磨削區(qū)的瞬時高溫可以使表面一定深度(1～1nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。
