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流浪即將零點(diǎn)，北京周邊的收費(fèi)站附近卡車陸續(xù)多了，它們囤積在城市的周圍，每條收費(fèi)通道都排出近百米長(zhǎng)的隊(duì)伍。它們有的從白天就早早抵達(dá)這里，等待著夜黑下來(lái)，因?yàn)橹挥辛泓c(diǎn)到6點(diǎn)這個(gè)城市才會(huì)對(duì)所有的卡車打開閘門。那里是龐然大物的集合體——卡車向前挪動(dòng)1公分也要花三四分鐘啟動(dòng)，它的輪胎比腰線要高�？赡苁且�?yàn)榱�，這一行里多是男性，不少車頭前面干凈利落地貼著兄弟、江湖的橫幅。但也有一些駕駛室里，幾件內(nèi)衣掛在車窗玻璃的邊緣，前面放著幾盆路上根本用不上的多肉植物。
《綱要》中也指出，要建設(shè)一批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，構(gòu)建覆蓋率和便捷度全球的新零售網(wǎng)絡(luò)；積極對(duì)接全球電子商務(wù)新模式新規(guī)則新標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合加強(qiáng)數(shù)字化貿(mào)易平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)跨境電商合作，推動(dòng)貿(mào)易制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新�！巴ㄟ_(dá)系的快遞企業(yè)布局跨境電商遞送主要是從217年開始，但由于網(wǎng)絡(luò)和品牌知名度、客戶認(rèn)知度還不高，目前就整個(gè)業(yè)務(wù)量的占比來(lái)說(shuō)還是微不足道的。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對(duì)記者指出，目前國(guó)與國(guó)之間的快件主要被UPS、聯(lián)邦快遞等快遞巨頭壟斷，每個(gè)又都有當(dāng)?shù)氐目爝f企業(yè)，國(guó)內(nèi)快遞公司要想搶占市場(chǎng)，需要長(zhǎng)時(shí)間的培育。
自己搞了一個(gè)餐廳，現(xiàn)在這邊稅都給我們免了，一年能掙2多萬(wàn)元。在相對(duì)貧困的張掖地區(qū)，91.8%的納稅企業(yè)主，都是像王成文一樣的個(gè)體工商戶或小微企業(yè)。通過(guò)落實(shí)減稅降費(fèi)政策，它們的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)更輕、發(fā)展步伐更穩(wěn)，成為了當(dāng)?shù)刈灾鲃?chuàng)業(yè)和吸納就業(yè)的主力軍。稅務(wù)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張連起解讀說(shuō)，為應(yīng)對(duì)新的下行壓力，提振市場(chǎng)主體信心，黨出臺(tái)了一系列的政策措施，這其中大規(guī)模的減稅降費(fèi)管用、直接、普惠、公平。
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