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重點(diǎn)需要做好四個(gè)方面工作：深入開展違法寄遞危險(xiǎn)化學(xué)品整治；抓好冬季安全生產(chǎn)，堅(jiān)決防范遏制重特大事故發(fā)生；嚴(yán)格寄遞安全管控，確保寄遞渠道安全暢通；積極開展矛盾糾紛排查，切實(shí)維護(hù)全網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。劉君要求，要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)，敢于動(dòng)真碰硬，力戒形式主義、官僚主義，扎實(shí)做好集中整治工作，務(wù)求取得實(shí)效。各企業(yè)總部要認(rèn)真研究制定具體實(shí)施方案，層層動(dòng)員部署、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，在抓落實(shí)上狠下功夫，切實(shí)解決實(shí)際問題。
目前，港建費(fèi)是貨主支付數(shù)額較大的行政事業(yè)性收費(fèi)之一。年之前，全國征收港口建設(shè)費(fèi)約9億，212年在費(fèi)率下降2%的前提下，海事系統(tǒng)即實(shí)現(xiàn)征收額17億，此后港建費(fèi)征收額逐年提升，217年港建費(fèi)征收已經(jīng)接近22億。對(duì)海事部門而言，這個(gè)錢袋子不算小。目前施行的《港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法》到22年12月31日期滿終止，在即將到期更新之際，港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，現(xiàn)有的港口建設(shè)費(fèi)征收模式是否仍然適應(yīng)當(dāng)下港航發(fā)展現(xiàn)狀，這一問題值得各方有所討論。
菜鳥對(duì)快遞物流“江湖”的發(fā)話語越來越重，其實(shí)這也是整合帶來的結(jié)果。阿里巴巴22財(cái)年Q2財(cái)報(bào)顯示，本季度菜鳥物流實(shí)現(xiàn)營收47.6億元，同比增長48%；菜鳥驛站日處理包裹數(shù)量、菜鳥裹裹寄件業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)1%”增長。當(dāng)然，這一切均得益于菜鳥對(duì)快遞、物流行業(yè)的整合，沒有整合，發(fā)展便無從談起。某業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“其實(shí)，快遞企業(yè)的下一波紅利已經(jīng)漸漸開始，只有全行業(yè)整體的攜手，才能使上下游產(chǎn)業(yè)互通互聯(lián)，直至形成一個(gè)協(xié)同的生態(tài)圈。
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