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郵政局監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示，本月13日以來，郵政、快遞企業(yè)日投遞量超過3億件，14日投遞量達(dá)3.45億件，創(chuàng)行業(yè)日投遞量歷史新高。目前，電商集中促銷活動產(chǎn)生的郵、快件已進(jìn)入投遞高峰。投遞量排名前3的城市為：上海、北京、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、蘇州、東莞、武漢、南京、鄭州、天津、西安、長沙、寧波、佛山、青島、合肥、福州、溫州、無錫、金華、昆明、泉州、沈陽、濟(jì)南、石家莊、南寧、嘉興。據(jù)預(yù)報，今天（15日）夜間起，新一股強(qiáng)冷空氣將從新疆北部開始，自西向東影響我國大部地區(qū)。
所見即得是的體驗。從物流角度看，點對點的成本是的，老菜給我們下的重要的指標(biāo)就是滲透率，所有滲透率圍繞淘系用戶展開，當(dāng)然老菜強(qiáng)調(diào)的目的是想讓我們的客戶吃的好一點，類似云南松茸，大閘蟹的保質(zhì)期很短，而這些產(chǎn)品的模式其實不是放到門店，而是B2C預(yù)訂，因為我們發(fā)現(xiàn)門店里真正意向的客戶非常少，假設(shè)1萬用戶里每天只有1個人想當(dāng)天吃到的話，有個新問題是：他為什么要去盒馬買，而不去美團(tuán)點評解決？門店和線上兩個場景存在很大的差異，我們門店在一線城市大概65個SKU，去掉1個散菜以后，至少5個SKU是盒馬：PP上能搜到的，但是的問題是沒人會在盒馬：PP上刷完5個SKU，這個不開玩笑的說：你有這個時間刷干嘛不去干點其他事情呢？我們測算出數(shù)據(jù)是看完1%的人，也就是只關(guān)注5個SKU的人只占所有獲取流量的1%～2%以下，因此我們現(xiàn)在更關(guān)注盒馬的搜索欄，根據(jù)搜索來和采銷進(jìn)行聯(lián)動。
司機(jī)在開車沒辦法用手機(jī)，但卡嫂可以，劉文翠是一個5人QQ群的群主。本來是一個男司機(jī)發(fā)起的卡友互助的組織，但因為他沒有時間，所有的成員投票選擇了劉文翠來替代。他們都很可愛的，可喜歡我了，有的卡友說我就是他們跑車的動力。作為群里少有的女性，她好像充當(dāng)了一種心理咨詢師的角色。有的人會抱怨家里的媳婦，說媳婦嫌陪她的時間沒有，但在家里陪媳婦又沒錢花，我就會勸他。她上車就會發(fā)一些沿途的照片和自己寫的打油詩在群里，讓路上沉重的氛圍變得輕松一點，那個群在她的經(jīng)營下活躍的時候有幾百條消息。
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