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同時雙方規(guī)劃11和717兩場超級品牌節(jié)活動，主打新品及套購戰(zhàn)略，推進(jìn)品牌在蘇寧全渠道的銷售及推廣。近年來，伴隨家電市場的升級趨勢，越來越多的用戶在選購家電時，不再只聚焦硬件，而是希望能夠融于場景、進(jìn)行體驗化消費。提前洞察到這一趨勢，蘇寧在1年深耕后，順利完成了全場景零售布局，而也成功實現(xiàn)向智家的轉(zhuǎn)型，提出智慧家庭解決方案。如今，蘇寧與以逆勢增長的搶眼業(yè)績，證明了雙方通力合作的正確性。
近日，“海運(yùn)新絲路媒體調(diào)研團(tuán)走進(jìn)座自動化碼頭“中遠(yuǎn)海運(yùn)廈門遠(yuǎn)海碼頭”，感受智慧港口的安全、快捷、運(yùn)作。廈門遠(yuǎn)海碼頭位于廈門港海滄保稅港西區(qū)，擁有個自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，也是世界上個堆場平行碼頭布置的自動化碼頭，實現(xiàn)全自動化碼頭和常規(guī)碼頭混合作業(yè)模式，并于219年7月發(fā)布廈門智慧港口5G應(yīng)用。廈門遠(yuǎn)海碼頭致力綠色港口建設(shè)廈門遠(yuǎn)海碼頭主要投資、建設(shè)、經(jīng)營廈門海滄港區(qū)13#散雜貨泊位及14#-17#四個集裝箱專用泊位，岸線總長186米，陸域縱深81米，占地面積132.67萬㎡，年設(shè)計集裝箱吞吐26萬標(biāo)箱、散雜貨37萬噸。
今年的大票零擔(dān)市場特別冷，除了聚盟拿到了新一輪融資，別無其他重磅消息。近期運(yùn)滿滿、貨拉拉切入大票，算是給行業(yè)內(nèi)帶來一些話題。雖然仍有多家平臺活躍在朋友圈，但進(jìn)展低于預(yù)期，除了投資人，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者也都仍保持觀望態(tài)度。對于這一階段的大票零擔(dān)市場，我們非常有必要進(jìn)行一次深入理性的分析。核心導(dǎo)讀：1）大票零擔(dān)是相對獨立的賽道：從目前的底層技術(shù)和成本結(jié)構(gòu)看，大票零擔(dān)與全網(wǎng)快運(yùn)、區(qū)域零擔(dān)仍是三個相對獨立的賽道，彼此有明顯的區(qū)隔；行業(yè)困局：大票零擔(dān)的主要運(yùn)營模式是專線，這是一個階段性模式，在當(dāng)前節(jié)點還是有生命力的，但很明顯是一個衰減模型；先烈教訓(xùn)：在不恰當(dāng)?shù)臅r間采用了不恰當(dāng)?shù)姆绞剑瑳]有戰(zhàn)略定力的情況下，踩了無數(shù)的雷，但對后來者參考意義不大；新一代探索者：三方貨源整合、實體整合、互聯(lián)網(wǎng)平臺三種模式共同存在，起步姿勢不同，理論基礎(chǔ)也不同；展望未來：終點模型清晰，粗線條路徑基本形成，考驗創(chuàng)始團(tuán)隊落地能力和創(chuàng)業(yè)心態(tài)。
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