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斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙巴薩港，企業(yè)的全球合作讓商品貨暢其流，給港口帶來(lái)新活力。從西班牙紅酒、波蘭牛奶到保加利亞玫瑰油、德國(guó)汽車零部件……越來(lái)越多歐洲商品搭上中歐班列列車，一路向東。從被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)之城”的杭州到萬(wàn)里之外的非洲大陸，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、移動(dòng)支付、共享經(jīng)濟(jì)的理念在更多地方落地生根。的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上都開(kāi)始世界�！皵�(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)出海的路上，有了先行者，也有了越來(lái)越多的同路人。年3月，《共建“”（西安）陸海聯(lián)運(yùn)大通道倡議》發(fā)布，提出發(fā)揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國(guó)的地緣優(yōu)勢(shì)，采取“公轉(zhuǎn)鐵”“水轉(zhuǎn)鐵”等聯(lián)程中轉(zhuǎn)或合作開(kāi)行的方式，促進(jìn)貨源向西安港集聚。據(jù)介紹，目前西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開(kāi)行了陸海聯(lián)運(yùn)班列。“長(zhǎng)安號(hào)”復(fù)興陸上絲綢之路，陸海聯(lián)運(yùn)聯(lián)結(jié)海上絲綢之路。襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)織線成網(wǎng)。
這樣的日子，留在家里的女人是沒(méi)有辦法好好睡覺(jué)的。妞妞過(guò)了7年等待的日子，有的年頭兩個(gè)人一個(gè)月見(jiàn)一次，一次見(jiàn)一宿。她不敢主動(dòng)和丈夫聯(lián)系，怕他在開(kāi)車，又怕他正在睡覺(jué)。不管是哪一種情況，貿(mào)然聯(lián)絡(luò)都會(huì)增加他出現(xiàn)意外的風(fēng)險(xiǎn)。我實(shí)在想他的時(shí)候就在淘寶上給他發(fā)消息，支付寶、快手啊，這些只要我們加了好友的，我都發(fā)過(guò)。因?yàn)樗幌裎⑿�，�?huì)跳出來(lái)提醒。妞妞于是從3年前開(kāi)始跟車，剛上車不久就打了自己人生的場(chǎng)架。年，他們拉著貨堵在了河北的一條國(guó)道上，又兩次被同一輛想要跨雙黃線掉頭的小面包卡住了路。
交通運(yùn)輸部近日通報(bào)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展情況。根據(jù)通報(bào)，環(huán)渤海地區(qū)、山東省、長(zhǎng)三角地區(qū)的沿海主要港口和唐山港、黃驊港共17個(gè)港口的礦石、焦炭等大宗貨物公路疏港比例由217年的67.9%下降至219年三季度的51.4%，下降了14.5個(gè)百分點(diǎn)；鐵路和水路疏港比例由31%增長(zhǎng)到42%，增長(zhǎng)了11個(gè)百分點(diǎn)。部分港口實(shí)現(xiàn)了鐵水聯(lián)運(yùn)信息共享。重點(diǎn)地區(qū)主要港口礦石焦炭疏運(yùn)比例（根據(jù)各省市報(bào)送數(shù)據(jù)匯總）通報(bào)同時(shí)強(qiáng)調(diào)了存在的問(wèn)題：一是部分港口大宗貨物公路疏港比例仍然較高。年三季度，秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港的礦石焦炭公路疏港占比分別為1%、81.9%、68.4%、6.3%；二是不少港口尚未實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)信息共享，正在協(xié)調(diào)推進(jìn)。安徽、江西、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶的省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門未報(bào)送主要港口鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享進(jìn)展情況。為貫徹落實(shí)辦公廳《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（218—22年）》關(guān)于推動(dòng)大宗貨物集疏港向鐵路和水路轉(zhuǎn)移、加快鐵水聯(lián)運(yùn)信息共享等有關(guān)要求，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局組織建立了工作進(jìn)展季度監(jiān)測(cè)制度。
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