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雖然219年的開行數(shù)量和同比增速要到22年初才能公布，但已有的數(shù)據(jù)表明，今年中歐班列開行數(shù)量不僅可能超過218年，而且仍將保持較高的同比增速。從興起到數(shù)量井噴，中歐班列規(guī)模數(shù)量高速增長的階段雖然還沒有結(jié)束，但如今某城市又開行中歐班列以及中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)新高已成為司空見慣的新聞，不再是充滿新奇感的現(xiàn)象，反而是類似北京至莫斯科K3次列車這樣的快速特色班列會越來越吸引眼球�？梢钥吹剑袣W班列正在進入精耕細作期。
筋斗云號自主航行技術(shù)由云航智能完成，云航團隊為無人船艇開創(chuàng)者云洲智能與智能船領(lǐng)域的高校武漢理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)立，該團隊由院士指導(dǎo)，諸多博士領(lǐng)銜，匯聚了無人艇和智能船舶領(lǐng)域的高精尖人才，專注于船舶的自主航行系統(tǒng)研發(fā)。據(jù)悉，云航團隊已啟動融資，目前已獲得多家機構(gòu)青睞。云航智能無人貨船自主航行技術(shù)成果的發(fā)布，展示了其自主航行技術(shù)的先進性與成熟度，將給自主航行技術(shù)發(fā)展形成示范作用，并促進產(chǎn)業(yè)端的落地發(fā)展，在我國現(xiàn)階段的智能船舶和智能航運領(lǐng)域，是一次標(biāo)志性事件，具有非常重要的意義。
該示范工程致力于打造“三點一廊、東西貫通”的多式聯(lián)運體系，通過鐵路線將陽邏港、漢口北鐵路物流基地、吳家山鐵路物流基地連接起來，形成“一線串三珠”的格局。鐵水聯(lián)運一期工程217年12月底完工，218年3月2日開啟常態(tài)化運營后，陸續(xù)開辟了“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”北糧南運多式聯(lián)運線路，物流成本比公水聯(lián)運下降3%；鞏固拓展西南方向“上海—武漢—川渝”、西北方向“上海—武漢—陜西、新疆”鐵水聯(lián)運通道，壓減物流運輸成本。
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