1.對水源的
當灑水車(東風或解放)利用河溝、池塘作為水源時，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。
:南陽多利卡灑水車
結論與建議本文建立了TiO2光催化同時脫硫、脫硝多元線性回歸模型。檢驗結果表明，預測值與實測值平均誤差小于5%，滿足精度。利用已建模型進行的仿真分析提出如下強化TiO2光催化同時脫硫、脫硝措施：控制燃煤電站煙氣中SO2的濃度在15～2mg/m3之間，以實現高脫除率�？刂七M入脫硫、脫硝裝置的實際煙氣溫度在6～12℃之間，采取一定的保溫措施，緩解高溫對脫除率的不利影響，以提高脫除率。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。自吸式水泵首*次使用時，需要加引水，以后則不必再加引水。
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產生VOCs的固定污染源主要包括石油化工、電子、、皮革、印刷等工業(yè)源。目前國內固定污染源監(jiān)測對象主要為非甲烷總烴和揮發(fā)性有機物特征組分，歐盟和美國的監(jiān)測對象則以總有機碳（TOC）為主，但監(jiān)測分析方法均以離子火焰分析為主。針對固定污染源VOCs排放監(jiān)測現場手工采樣，實驗室離線分析方法花費的時間長、數據不及時，且外界的干擾因素（人員、環(huán)境、運輸）影響較大。在歐美等發(fā)達，已經逐步應用在線儀器對固定污染源廢氣進行實時監(jiān)測。
3.進水管必需要真空
吸水時進水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統(tǒng)務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時進行。5.冬季放水
冬季來臨前，應將水泵和水管內的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴冬不再施工，故在施工結束后，就立即將水泵及水管內的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個)，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時，應將前噴管關閉；使用可調噴頭灑水時，灑水寬度可根據需要調整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動總成各潤滑點，經常緊固聯結點，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設有排污管，該管的進口為水箱的*低點。經過一段時間的使用，應定期打開排污管開關，將罐內積存的雜物排除，直到水變清為止。
:南陽多利卡灑水車VOCs按化學結構可以進一步分為烷烴類、芳烴類、酯類、醛類等，目前已鑒定出的有3余種。目前，對有機廢氣回收處理的方法主要有冷凝法、吸收法、吸附法[3，4]和膜分離等。其中，吸附法具有方法簡單、環(huán)保、效率較高等優(yōu)點，是常用的處理有機廢氣的方法。而隨著新型吸附材料活性碳纖維的開發(fā)利用和改良，吸附法的應用將會更加廣泛�；钚蕴祭w維具有很大的比表面和豐富的微孔，孔徑分布窄，比顆粒(G：C)有很更大的吸附容量和更快的吸附、脫附速率[5，6]，適用于低濃度范圍的污染氣體吸附，且可再生，屬于環(huán)保型吸附材料。