1.對(duì)水源的
當(dāng)灑水車(東風(fēng)或解放)利用河溝、池塘作為水源時(shí)，吸水管端部全部沒(méi)入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設(shè)有過(guò)濾裝置，吸水時(shí)嚴(yán)禁將過(guò)濾裝置拆下。
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作為自行車行業(yè)的龍頭企業(yè)，富士達(dá)一直致力于環(huán)保治理，一方面推進(jìn)清潔生產(chǎn)，在源頭上改變生產(chǎn)工藝，積極開(kāi)發(fā)水性涂料和粉末涂料，來(lái)減輕VOCs排放；另一方面加強(qiáng)末端廢氣治理，淘汰前期消耗高、凈化效率低的吸附和四元體直接燃燒處理的方法，探討自行車涂裝廢氣治理的、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的。行車涂裝廢氣的特性自行車涂裝廢氣來(lái)自于和烘干中揮發(fā)的有機(jī)溶劑(主要成分為甲苯、二甲苯、正丁醇等)，其中工序廢氣中夾帶部分漆霧顆粒，廢氣中總有機(jī)物濃度在15~5mg/m，單套工序總風(fēng)量達(dá)3~8m/h，屬于低濃度大風(fēng)量的有機(jī)廢氣。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進(jìn)空氣。不同灑水車的水泵對(duì)水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則水中不能有石塊和過(guò)多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵首*次使用時(shí)，需要加引水，以后則不必再加引水。
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利用某些微生物種群在好氧條件下具有反硝化的特性來(lái)實(shí)現(xiàn)SND。研究結(jié)果表明，ThiosphaerPseadonmonasnauticComamonossp.等微生物在好氧條件下可利用NOX-N進(jìn)行反硝化。如果將硝化菌和反硝化菌置于同一反應(yīng)器(曝氣池)內(nèi)混合培養(yǎng)，則可達(dá)到單個(gè)反應(yīng)器的同步硝化反硝化。盡管這些微生物的純培養(yǎng)結(jié)果令人滿意，但目前普遍認(rèn)為離實(shí)際應(yīng)用尚有距離，主要原因是實(shí)際污泥中這些菌群所占份額太小。
3.進(jìn)水管必需要真空
吸水時(shí)進(jìn)水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進(jìn)水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無(wú)論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時(shí)進(jìn)行。5.冬季放水
冬季來(lái)臨前，應(yīng)將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國(guó)北方一般嚴(yán)冬不再施工，故在施工結(jié)束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個(gè))，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時(shí)，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時(shí)，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤(rùn)滑與緊固
在使用過(guò)程中要定期潤(rùn)滑傳動(dòng)總成各潤(rùn)滑點(diǎn)，經(jīng)常緊固聯(lián)結(jié)點(diǎn)，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設(shè)有排污管，該管的進(jìn)口為水箱的*低點(diǎn)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，應(yīng)定期打開(kāi)排污管開(kāi)關(guān)，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
:駐店?yáng)|風(fēng)D9灑水車廠家動(dòng)力制動(dòng)的弱點(diǎn)是不能正力矩。當(dāng)系統(tǒng)需要低速正力爬行時(shí)，要從動(dòng)力制動(dòng)轉(zhuǎn)換到高壓狀態(tài)工作，實(shí)行爬行階段二次給電的脈沖爬行。這種方法機(jī)械特性較軟，不易控制。采用低頻制動(dòng)，即將電動(dòng)機(jī)定子繞組從三相電網(wǎng)(6kV，5Hz)上斷開(kāi)后，接至電壓相序相同的低頻電源上。提升機(jī)低頻拖動(dòng)在減速階段使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在再電制動(dòng)區(qū)內(nèi)，在爬行階段運(yùn)行電動(dòng)區(qū)內(nèi)。并且，提升電動(dòng)機(jī)由制動(dòng)狀態(tài)到電動(dòng)狀態(tài)是自然過(guò)渡的。交交變頻器作為一種在大功率、低速范圍內(nèi)得到很好應(yīng)用的交流調(diào)速方案，其頻率范圍容易調(diào)節(jié)，作為低頻電源適用于各種作業(yè)的交流提升機(jī)。