鋼渣包臺車電纜
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
鋼渣包臺車電纜主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)鋼水、鋼渣包臺車等動力傳輸和控制場合，要求耐高輻射，且鋼水、鍋渣會濺出到電纜的苛刻使用環(huán)境，卷盤系統(tǒng)使用。
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可根據(jù)用戶及設(shè)備需要設(shè)計(jì)動力和控制、通訊為一體的多芯、多組多用途的組合電纜。
本電纜具有良好的耐溫、防腐蝕、耐老化、柔軟、抗拖拽、防濺鋼水、壽命長等特點(diǎn)。
另外，可適用于起重機(jī)、行車、龍門吊等工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行使用。
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2.技術(shù)參數(shù)
電壓：0.6/1KV 6/10KV
彎曲半徑：固定敷設(shè)5倍電纜外徑，移動安裝10倍電纜外徑。
溫度范圍：高強(qiáng)耐高溫。
耐油性：很好
耐化學(xué)物質(zhì)：耐酸、堿、溶劑和各種液壓油的性能等。
阻燃特性：符合IEC60332-1
新聞:許昌行車電纜哪里有作為電氣工作者，當(dāng)你看到這個(gè)標(biāo)題會感到三角好笑，三相電動機(jī)接法電機(jī)銘牌上不就有說明嗎？這有啥可以疑問的。不就是星形接法和三角形接法這兩種為常見。事實(shí)好像不是這樣的。筆者在20歲左右的到我們臨縣去學(xué)習(xí)維修電機(jī)，對于常見的三相電動機(jī)而言，其繞組是成對稱分布在電動機(jī)的定子鐵芯槽中的。三相繞組可為星形或者三角形聯(lián)結(jié)，相繞組由支路構(gòu)成，支路有若干線圈組構(gòu)成，線圈組又有分線圈構(gòu)成。并且還有單雙層之分。（這是對于雙速電機(jī)來說的）一般來說，按照功率來分4千瓦以下的電機(jī)一般接成星形，大于4千瓦的電機(jī)接成三角形。