1.對水源的
當(dāng)灑水車(東風(fēng)或解放)利用河溝、池塘作為水源時(shí)，吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設(shè)有過濾裝置，吸水時(shí)嚴(yán)禁將過濾裝置拆下。
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為推動(dòng)CDM交易需要立即采取的措施為在實(shí)施清潔發(fā)展機(jī)制基礎(chǔ)服務(wù)。應(yīng)考慮公布其清潔發(fā)展機(jī)制的長遠(yuǎn)并迅速落實(shí)項(xiàng)目暫行規(guī)章制度。還應(yīng)考慮建立必要的組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)CDM項(xiàng)目的官方，這是((京都議定書》為確認(rèn)CDM項(xiàng)目合格性所的步驟，以及頒布項(xiàng)目程序供項(xiàng)目開發(fā)者遵循。為了在工業(yè)部門開發(fā)CDM項(xiàng)目，主要的先決條件之一是制定明確的規(guī)則。這樣的體制框架已經(jīng)詳細(xì)擬定，但在項(xiàng)目正式實(shí)施之前需要官方批準(zhǔn)并向社會(huì)公布。
如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進(jìn)空氣。不同灑水車的水泵對水源的是有區(qū)別的，清水泵水中不能有雜質(zhì)，濁水泵則水中不能有石塊和過多的泥沙。
2.加引水
離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內(nèi)加入一定量的引水，加完后必須關(guān)閉加水口。自吸式水泵首*次使用時(shí)，需要加引水，以后則不必再加引水。
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兩次事件讓地球快速“氧化”46億歲“高齡”的地球，曾是一個(gè)毫無生機(jī)的星球，空氣中幾乎沒有氧氣�？諝庵械难醴肿舆�不到現(xiàn)在大氣氧含量的.1％�；氖徚硕鄡|年后，在距今約24億年前，終于發(fā)生了次增氧事件。大氣含氧量達(dá)到現(xiàn)代大氣含氧量1％的水平，真核生物在地球上出現(xiàn)。此時(shí)，一些低等的藻類植物進(jìn)行光合作用，但產(chǎn)生的氧氣一直被大氣中的還原性氣體氧化作用消耗掉�！斑@是的“大氧化事件”。它指在相對較短的時(shí)間內(nèi)，大氣氧含量顯著上升的過程。
3.進(jìn)水管必需要真空
吸水時(shí)進(jìn)水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內(nèi)。進(jìn)水管系統(tǒng)務(wù)必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，也就造成吸不上水的情況。
4.停車掛檔
灑水車無論是在吸水前，還是在灑水前，取力裝置掛檔都必須在停車時(shí)進(jìn)行。5.冬季放水
冬季來臨前，應(yīng)將水泵和水管內(nèi)的水放空，以防凍裂。我國北方一般嚴(yán)冬不再施工，故在施工結(jié)束后，就立即將水泵及水管內(nèi)的水排空，以防后患。
6.灑水
灑水車前噴頭位置較低，靠近地面，噴灑壓力較大，可用于沖洗路面；后噴頭位置較高(灑水車后噴頭一般左右各安裝一個(gè))，灑水面較寬，可用于公路施工灑水，使用后噴頭時(shí)，應(yīng)將前噴管關(guān)閉；使用可調(diào)噴頭灑水時(shí)，灑水寬度可根據(jù)需要調(diào)整。灑水寬度越寬，中間重疊量越少，灑水密度越均勻。
7.潤滑與緊固
在使用過程中要定期潤滑傳動(dòng)總成各潤滑點(diǎn)，經(jīng)常緊固聯(lián)結(jié)點(diǎn)，以保證正常使用。
8.定期排污
灑水車貯水箱設(shè)有排污管，該管的進(jìn)口為水箱的*低點(diǎn)。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，應(yīng)定期打開排污管開關(guān)，將罐內(nèi)積存的雜物排除，直到水變清為止。
:宜春綠化灑水車廠商近幾年來交通運(yùn)輸中的能源消耗攀升很快，已經(jīng)成為高耗能的一個(gè)主要推動(dòng)因素。嚴(yán)峻的能源形勢高度重視交通節(jié)能降耗，以保障能源安全，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。就機(jī)務(wù)段而言，在能源的消耗方面，內(nèi)燃機(jī)車耗油無疑是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每年機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行都要消耗大量的燃油，因此對其節(jié)能減排的分析就顯得相當(dāng)重要。內(nèi)燃機(jī)車主要耗油因素及其分析影響內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗的因素有很多，以下將從機(jī)車運(yùn)用相關(guān)角度，對機(jī)車熱力狀態(tài)、燃油自然損耗和機(jī)車節(jié)能駕駛?cè)齻�(gè)方面探討分析。