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ALLISON摩檫片23041616/變速箱/S6600
ALLISON大修包29553470/變速箱/S6600
ALLISON泵輪軸承23041915/修井機(jī)/HXJ180
MESA調(diào)節(jié)器 QP-3310/ADM
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美國(guó)Diamond鉆石鏈條80HS
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JKS-014N-BO-NKINSSON馬達(dá)JKS-014N-BO-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-012K-VR-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022B-VR200-N
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Badger伺服控制閥3/4NPT?1.4539?HH500采購(gòu)一些經(jīng)銷(xiāo)商拒絕采訪和害怕別人學(xué)到自己成功經(jīng)驗(yàn)的做法,其實(shí)是一種小家子氣的表現(xiàn),更是一種封閉自我、拒絕他人幫助的體現(xiàn)。其實(shí),一個(gè)不能容納他人(比如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)、不能有效釋放自身價(jià)值的經(jīng)銷(xiāo)商,注定很難做強(qiáng)。實(shí)際上,經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)自己,比營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品更重要。心有多大舞臺(tái)就有多大現(xiàn)在已經(jīng)不是酒香不怕巷子深的年代了,一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商要想放眼未來(lái),施展自己的抱負(fù),首先,就必須要擯棄封閉思維,勇于開(kāi)放。閉關(guān)鎖國(guó)只能讓自己眼光狹隘,行之不遠(yuǎn),終被孤立。
美國(guó)MMC 30米油水界面儀D-2401-2
美國(guó)MMC 15米油水界面儀D-2401-2
美國(guó)MMC 油水界面儀 S-2562-1SM
美國(guó) INTREP UDG-22
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ELOMEK AG吸門(mén)器GPT/24V/1W船用火警系統(tǒng)防火門(mén)電磁鐵
德國(guó) Zimmer電磁閥 AL03EB13T-C1
APOLLO 防爆感煙探頭 55000-640PRC
APOLLO阿波羅 感煙探頭 58000-600MAR
55000-640PRC 防爆感煙探測(cè)器探頭 APOLLO
感煙探頭55000-640PRC APOLLO
PF261S1B/2B10F32B/67S6AA油泵壓力開(kāi)關(guān) PYROPRESS
TF176S1B/43316油泵溫度開(kāi)關(guān) PYROPRESS
PF263S1B/0W34F22C/67S4MA IBOP壓力開(kāi)關(guān) PYROPRESS
PF263S1B/0X34F22C/67S3MA壓力開(kāi)關(guān) PYROPRESS
DPF266S1B/BPF01SB2/AA濾器壓差開(kāi)關(guān) PYROPRESS
DPF266S1B/BGF08SB1/WA風(fēng)機(jī)壓差開(kāi)關(guān) PYROPRESS
PF261S1B/2B10F32B/67S6AA油泵壓力開(kāi)關(guān) PYROPRESS
TF176S1B/43316油泵溫度開(kāi)關(guān) PYROPRESS
操作單元有自動(dòng)、手動(dòng)、遠(yuǎn)方和就地操作方式。在自動(dòng)方式下,接受汽輪機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉或油開(kāi)關(guān)跳閘等保護(hù)信號(hào),對(duì)閥門(mén)實(shí)施快速關(guān)閉;在控制室內(nèi)可進(jìn)行手動(dòng)遠(yuǎn)方操作,對(duì)閥門(mén)實(shí)施快速關(guān)閉,正常開(kāi)啟和關(guān)閉、閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)等功能;設(shè)有與手動(dòng)遠(yuǎn)方操作相同功能的手動(dòng)就地操作方式,以便于調(diào)整試驗(yàn)和在事故情況下的緊急處理。
Badger伺服控制閥3/4NPT?1.4539?HH500采購(gòu)滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。過(guò)熱變色兇猛的。潤(rùn)滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來(lái)嚴(yán)重的。在使用TIMKEN軸承的時(shí)候,有時(shí)候我們可以聽(tīng)到軸承的噪音,其實(shí),從理論上來(lái)說(shuō),軸承本身是不會(huì)產(chǎn)生噪音的,而我們聽(tīng)到的噪音是軸承直接或間接的與周?chē)Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)聲音效應(yīng)。那么,軸承為什么會(huì)振動(dòng)呢?當(dāng)加載滾動(dòng)體數(shù)量變化時(shí),就會(huì)產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)進(jìn)口軸承時(shí),它承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)有一些變化,這引起了負(fù)荷方向的偏移。