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    發(fā)布者:zhitin2003  發(fā)布時間:2020-05-21 14:34:15
    PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料
    聚對苯二甲酸丁二醇酯(Polybutylene terephthalate),又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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    S:BIC在聚碳酸酯領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)實力,今后還將加大對LEX:N薄膜解決方案的投入,以期服務(wù)于客戶當(dāng)前和未來的需要!比峦该鞑牧嫌糜谟|摸屏設(shè)計:輕量化以及抗碎裂與當(dāng)今市場上的玻璃屏或以玻璃作為基材的屏幕相比,S:BIC的新型LEX:NOQ6D:薄膜材料為OEM廠商帶來更大的自由度得以生產(chǎn)出更輕、更堅固的屏幕。雙面或單面加硬涂層產(chǎn)品達(dá)到4H鉛筆硬度,在耐刮擦和抗磨方面表現(xiàn)出眾,為模切、印刷及金屬化應(yīng)用的理想之選。
    特性
    a、機械性能:強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小(高溫條件下也極少有變化);
    b、耐熱老化性:增強后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃(戶外長期老化性也很好);
    c、耐溶劑性:無應(yīng)力開裂;
    d、對水穩(wěn)定性:PBT遇水不易分解;
    e、電氣性能:
    1、絕緣性能:優(yōu)良(潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料);2、介電系數(shù):3.0-3.2;
    3、耐電弧性:120s
    f、成型加工性:普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快,流動性好,模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時,僅需幾秒鐘,對大部件也只要40-60s即可。
    2、PBT的應(yīng)用(通常指改性品種);
    a、電子電器:連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或(耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性);
    b、汽車:
    1、外裝零件:主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等;
    2、內(nèi)部零部件:主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥;
    3、汽車電器零件:汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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    OnFlexHFFR36-185和OnFlex361-19都是用于制造連接器、插頭、墊圈、密封圈和護(hù)套應(yīng)力防護(hù)的注塑級材料。OnFlexHFFR315-1是擠出級材料,主要應(yīng)用于需要軟性外被和柔性的帶狀線纜、護(hù)套和絕緣層。該材料可滿足UL1581VW-1等級。上述三個產(chǎn)品等級都可滿足TOSC:、RE:CH和RoHS要求。消費電子產(chǎn)品的一個重要特性就是不斷推陳出新,這也促使很多消費者定期更換消費電子產(chǎn)品,產(chǎn)生大量電子廢物,另一方面,受各種法規(guī),如美國“電子產(chǎn)品環(huán)境影響評價工具(EPE:T)”和生態(tài)標(biāo)簽的管制等,消費電子產(chǎn)品也要求材料越來越環(huán)保。
    (PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛,但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn),今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用)
    c、機械設(shè)備:視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件(有耐熱、阻燃要求)
    PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250~270℃,模溫控制在50~75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻,則會立即凝固結(jié)晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(dāng)(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘,易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進(jìn)膠,不宜使用熱流道系統(tǒng),模具排氣要良好,宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工,防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用,停機時需用PE或PP料及時清洗料管,以免碳化。
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    株洲威格斯PEEK報價Klesing在活動中的介紹將概述索爾維特種聚合物業(yè)務(wù)部門面向業(yè)的技術(shù)平臺,包括生產(chǎn)復(fù)合材料所需的樹脂、薄膜、泡沫及其它相關(guān)解決方案。同時他還將帶領(lǐng)大家聚焦一項先進(jìn)的材料技術(shù)應(yīng)用項目——“陽光動力號”遠(yuǎn)程太陽能飛機(SolarImpuls。該項目由索爾維參與研發(fā)并在瑞士制造,是一項具有顛覆性和劃時代意義的先進(jìn)材料技術(shù)研發(fā)成果。索爾維注意到了其高性能復(fù)合材料在亞洲市場日漸增長的使用態(tài)勢,這也反映出該地區(qū)的一個普遍性發(fā)展趨勢。
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