PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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“一旦汽車制造商覺得在結構框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會實現�！彼a充道。其中一個例子就是在杠中用塑料替代金屬。其他采用塑料的汽車件還包括水泵，用到了PPS。結構應用中，碳纖維變得越來越具備經濟效益。比如舒爾曼可提供4%碳纖增強高模量聚酰胺，這款材料以及另一款玻纖增強材料是P：6和其他聚酰胺的典型混合料，實現了高耐熱和低密度的平衡。為了進一步降低密度，舒爾曼還開發(fā)了P：/PP混合料，目標應用包括風扇護罩、氣窗和其他非結構性部件。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；
b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；
c、耐溶劑性：無應力開裂；
d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；
e、電氣性能：
1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；
3、耐電弧性：120s
f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。
2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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GE新型的柔性Noryl樹脂用于制造汽車引擎蓋下的電線電纜GE在引擎蓋下應用的材料是基于阻燃的柔性Noryl樹脂的電線材料，該樹脂可以幫助OEM廠商替代目前使用的傳統鹵化電線材料。作為汽車行業(yè)創(chuàng)新的電線電纜材料的解決方案，柔性Noryl樹脂要比聚氯乙烯(PVC)和交聯聚乙烯(XLPE)的性能更為優(yōu)越，它可以通過顯著減輕電線電纜的重量和尺寸來滿足節(jié)省能源和空間的需求，同時還滿足了汽車行業(yè)對不含鹵素和鉛零部件的需求。
（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。
棗莊蘇威PPS/P報價TC-S711系列手糊環(huán)氧復合材料系統，是一種較低粘度高性能無溶劑環(huán)氧樹脂體系，可以配合玻璃纖維、碳纖維和其他各種類型纖維，來制備大型復合材料部件(風力發(fā)電機葉片、大型復合材料游艇等)、運動器材(滑雪板、滑板、運動自行車架等)以及各種模具和粘合劑等，其優(yōu)異的力學及機械性能能夠承受極端環(huán)境條件下的疲勞測試，從而滿足各種產品的制備要求。HTC-S712系列手糊環(huán)氧復合材料系統，是一種低粘度高性能無溶劑環(huán)氧樹脂體系，可以配合玻璃纖維、碳纖維和其他各種類型纖維來制備大型復合材料部件（風力發(fā)電機葉片、大型復合材料游艇等）、運動器材(滑雪板、滑板、運動自行車架等)以及各種模具和粘合劑等，優(yōu)異的力學及機械性能能夠承受極端環(huán)境條件下的疲勞測試，從而滿足各種產品的制備要求。
