新聞:昆山到北京9米6貨車信心之選
在充分聽取港口企業(yè)、港航部門、引航調(diào)度、貨主碼頭代表意見建議的基礎(chǔ)上，先后出臺《寧波舟山港核心港區(qū)交通組織一體化實施方案》《寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織實施暫行辦法》。開發(fā)“船舶交通組織服務(wù)管理平臺”等信息化系統(tǒng)，確保即時接收船舶進出港動態(tài)信息、開展船舶交通組織、統(tǒng)一公布船舶動態(tài)。船舶交通組織一體化機制的啟動，將極大提升寧波舟山港核心港區(qū)一體化水平，實現(xiàn)“六個一體化”：船舶進出港一體化組織；船舶交通組織、引航、調(diào)度計劃三方信息一體化整合；引航計劃一體化公布實施；船舶進出港信息、靠離泊信息、引航信息一個平臺查詢；錨地和航道一體化使用；海上應(yīng)急力量一體化調(diào)派。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.
5. 工作臺系列:各種非標工作臺.
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺:規(guī)劃廠地 設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)平臺.
8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作
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更夸張的說，再過幾年會不會延伸到唯品會內(nèi)部。自建物流對于企業(yè)來說是一個重資產(chǎn)投入，前期既耗財力，也耗人力、物力，尤其是對管理層人員的高要求。僅217年唯品會的物流規(guī)模就達到了近7億。盡快物流投入越來越大，但唯品會本身的業(yè)務(wù)增長已逐漸不能跟上物流的發(fā)展，更不能夠長期支撐對于物流的高投入。唯品會的優(yōu)勢是在于“特賣”，商城里的商品要比其它平臺的價格相對較低，但是隨著天貓與拼多多等電商平臺推出類似“特賣”業(yè)務(wù)后，唯品會的優(yōu)勢被慢慢削弱。