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第二，基于區(qū)塊鏈的海運資產(chǎn)液化和航運供應鏈金融。通過將運輸工具、物流設備場地資產(chǎn)化，還有可能涌現(xiàn)出創(chuàng)新的金融服務模式。通過區(qū)塊鏈將資產(chǎn)化的航運資源以數(shù)字形式放上云端后，交易、融資都更加靈活，資產(chǎn)的追蹤和管理更加便捷。甚至可以將重資產(chǎn)分拆成小顆粒，然后通過眾籌模式進行融資，再以融資租賃模式進行運營，而這一切不再需要一個來完成，而是通過P2P的模式來完成。由于船舶工業(yè)的訂單制造周期較長，現(xiàn)有模式往往是銀行承擔了船舶融資的大量風險，未來可以通過鎖定新造船的價格指數(shù)來控制造船風險，并利用區(qū)塊鏈將造船訂單的一部分以金融投資產(chǎn)品的方式拆分發(fā)行。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉儲貨架系列有:輕、中、重型組合可調式貨架,各種非標貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標準、非標準工位器具和金屬結構件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標準貨架,上為閣樓平臺.
5. 工作臺系列:各種非標工作臺.
6. 駛入式貨架:如貫通式貨架.
7. 鋼結構平臺:規(guī)劃廠地 設計鋼結構平臺.
8. 非標件系列:辦公櫥柜以及推車等非標制作
新聞:啟東到天津物流公司隨叫隨到免費提貨伊朗哈梅內伊和魯哈尼此后接連發(fā)表講話，將示威活動定性為一場“非常巨大和危險的陰謀”，指責美國和一些地區(qū)“在背后搗鬼”，妄圖攪亂伊朗。伊朗稱將向美索賠13多億美元伊斯梅利3日表示，美國應該為自己對伊朗犯下的罪行負責，向在這輪示威騷亂活動中遭受損失的伊朗民眾提供賠償。伊斯梅利說，伊朗就此提起了總共36多起針對美國的訴訟，經(jīng)法庭核準，美國應付的總賠償金超過13億美元——接下來，伊朗將向美國追討這筆錢。