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    新聞:鎮(zhèn)江煙囪維修廠家
    發(fā)布者:18914625599  發(fā)布時間:2020-05-19 11:29:59

    刷航標施工技術措施

    (一)、施工前的準備

    A、施工現(xiàn)場與環(huán)境

    施工現(xiàn)場應隔離,避免與其他工序交叉作業(yè),防止風吹雨淋。

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    二是應用南北環(huán)路的節(jié)能設計方案。這樣主要為了把能源利用率進一步提高,把散熱系統(tǒng)按照南北不同的方向設計成兩個環(huán)路,并對環(huán)路采取一些必要的控制溫度的方法.比如,可以以人們活動密集的地方,生活區(qū)或辦公區(qū)建議運行狀態(tài)為大流量的高溫狀態(tài),而在用熱的低谷,夜間或是一些不需大量供熱地方就可以調(diào)節(jié)到小流量在低溫的狀態(tài)下運行。而對于空調(diào)系統(tǒng),可以有效地防止天氣變暖后依然過度供熱這一問題,只需要對空調(diào)的機組設置一個必要的控制溫度的措施,比如,利用太陽能熱量,利用熱水的流量進行動態(tài)的控制或者是其它的綜合降耗和能耗的供暖措施。

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    B、技術準備

    這是至關重要的,在施工前要對工序和各種材料的性能了解清楚,按施工工藝嚴格操作。按照某一腐蝕

    環(huán)境的要求,即使選用了一個好的涂料品種,由于施工質(zhì)量低而引起破壞,則仍得不到良好的防護涂層

    。在施工中應采取過程控制法,由技術員或現(xiàn)場質(zhì)檢人員控制每一工序質(zhì)量,做好記錄,尤其對前一道

    隱蔽工程部分,隱蔽前要有書面記錄,并由有關技術人員認可簽字。具體的準備工作還包括:

    (1)涂裝前應檢查所有涂料的品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術條件的規(guī)定。質(zhì)量不合格或變質(zhì)的涂

    料不能使用。

    (2)涂裝前對涂料的基本組成和性能以及施工方法進行了解,根據(jù)涂料各自的施工要求選擇和確定適當

    的涂裝工藝。

    (3)由于涂料中各種成分的密度不同,一般涂料經(jīng)過一定時間的貯存后,會出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此

    ,在涂裝前必須將涂料攪拌至完全均勻。

    (4)一般涂料在出廠時已調(diào)節(jié)到適宜的施工粘度,不必再進行稀釋處理。但在氣溫過高或過低的條件下

    ,也可以添加適量的稀釋劑以達到理想的涂裝粘度。但稀釋劑用量一般不應超過油漆本身重量的5%,且

    要根據(jù)產(chǎn)品要求選擇配套的稀釋劑。

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    二是PK:濕地污水處理系統(tǒng)。PK:濕地由介質(zhì)層和濕地植物兩大系統(tǒng)組成,利用這兩大系統(tǒng)共同營造的生態(tài)系統(tǒng),綜合物理、化學、生物三種放大功效,使污水處理功效達到化。該工藝主要將農(nóng)村生活污水通過水管道,匯集流入沉淀池,經(jīng)過沉淀池的4層篩選之后,再經(jīng)PK:濕地凈化處理,然后達標排放或用于農(nóng)田灌溉。該系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)不需要化學藥劑,所有的材料都來源于大自然,對周邊環(huán)境沒有二次污染。濕地表面干燥,沒有積水,構(gòu)成景觀綠地,日常運行費用很低,工藝流程簡單,管理方便。

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    (二)、施工方法

    本工程采用無腳手架懸吊作業(yè)進行施工,施工時施工人員采用三制,即φ20的尼龍繩作為懸吊主繩

    ,φ20的尼龍繩作為繩,結(jié)合自身的帶,每根懸吊主繩都配有防緊急墜落裝置,以確保施工安

    全。

    (三)涂裝方法

    本工程采用滾涂、刷涂相結(jié)合。

    (四)、技術要求

    1、 表面處理

    A. 混凝土表面清理:在對混凝土表面進行防腐處理之前必須進行表面預處理、除去混凝土表面松動鼓起

    部份、對剝落嚴重點鏟除、露出堅實基體、然后對混凝土表面進行清洗、除去表面的附著物、并對表面

    起到一定的毛化作用、并進行修補、太深的用膩子補平。。

    B. 金屬構(gòu)件:在對煙囪爬梯、平臺嚴重損壞的、采用拆除、修補、更新、要確保設備完好及人身安全、

    生產(chǎn)安全。表面采用鋼絲刷、鏟刀、砂紙等工具進行人工除銹局部采用機械打磨、刷底漆前將表面清潔

    干凈、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小時]面漆二度。

    C. 煙囪色環(huán):對筒壁外表面頂口向下20米處、刷成紅白相間色環(huán)。要求達到較好的美觀感觀要求、紅白

    、色界清晰、平直、無色澤混雜、各段色環(huán)色澤鮮艷、保光保色性能好、光潔性好。

        2、   鋼構(gòu)件基層處理:

    A. 首先用鏟刀鏟除金屬表面的灰塵、油污,翹起的漆皮、浮銹。

    B. 對死角積灰、積垢或銹蝕嚴重的邊角用手工采用鏟刀或特制工具鏟除,對于銹蝕嚴重及氧化皮大部分

    脫落出現(xiàn)麻點、麻坑的部位,采用電動工具除銹,力求達到除銹效果。

    C. 原金屬表面漆層完好,用鋼絲刷和鏟刀無法清除的部分可以保留,以使其具備刷新漆的標準。

    D. 在對鋼結(jié)構(gòu)檢查除銹過程中、要對煙囪上4根避雷針進行更換及其地下引線檢查、檢查后將詳細檢查

    結(jié)果告知甲方。如有損壞經(jīng)甲方確認后方可進行更換。

    (五)、主材的選擇:

    (1) 鋼結(jié)構(gòu)油漆:環(huán)氧富鋅底漆、聚氨酯面漆、專用稀料。

    (2) 色環(huán)油漆:采用標志漆及專用稀料。

    (六)、工期:本工程施工工期為20晴天。(完成全部工作內(nèi)容)

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    串聯(lián)式適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速工況,可以將發(fā)動機調(diào)整在工況點附近穩(wěn)定運轉(zhuǎn),通過調(diào)整電池和電動機的輸出來達到調(diào)整車速的目的。使發(fā)動機避免了怠速和低速運轉(zhuǎn),從而提高了發(fā)動機的效率,減少了廢氣排放。它的缺點是能量幾經(jīng)轉(zhuǎn)換,機械效率較低,很難達到明顯降低油耗的目的,目前主要用于城市大客車,在轎車中很少見。并聯(lián)式并聯(lián)式裝置的發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動汽車,發(fā)動機與電動機分屬兩套系統(tǒng),可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩,在不同的路面上既可以共同驅(qū)動又可以單獨驅(qū)動。

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