太原精密步進減速機 PLE060-64-S2-P2 科技決定品質(zhì)
發(fā)布者：pusdak001 發(fā)布時間：2020-05-18 17:40:36
廈門普思達克傳動科技有限公司位于廈門港國際游輪母港自貿(mào)區(qū)，是一家專業(yè)從事國際品牌機電設(shè)備的銷售的企業(yè).。
主營品牌有：PUSDAK行星減速機，韓國SPG,臺灣TROY泰映, CPG晟邦,韓國DKM, 臺灣MCN明椿，臺灣海鑫ASTK，臺灣SUPER電機，北譯PEEIMOGER馬達，日本SMJ,SANYODENKI（山洋）、SANKYO三協(xié)等傳動產(chǎn)品，產(chǎn)品具有體積小、功率大、效率高、定位準確等特點，所銷售產(chǎn)品受到國內(nèi)客戶高度評價。公司擁有強大的技術(shù)力量及優(yōu)秀的銷售團隊，對產(chǎn)品售前售后提供全方位服務(wù)。
經(jīng)營產(chǎn)品為：AGV電機及驅(qū)動、行星減速機、中小型減速電機、調(diào)速電機、可逆電機、電磁制動電機、力矩電機、直流無刷馬達、直流伺服電機、直流減速馬達、微型直流馬達、直線減速電機、步進電機、同步電機、調(diào)速器、變頻器、驅(qū)動器、中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機。。產(chǎn)品廣泛適用于各種復雜環(huán)境的鋼結(jié)構(gòu)鉆孔作業(yè)，尤其適用于造船業(yè)、風電、造紙業(yè)、橋梁、機械設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型設(shè)備維修、電廠維修及一切管道工程公司全體員工以真誠、守信、專業(yè)的企業(yè)理念，歡迎廣大客戶來電咨詢產(chǎn)品和洽談業(yè)務(wù)，我們將熱誠為您服務(wù)!
伺服電機的資料 1、交流伺服電機的工作原理 伺服電機內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，驅(qū)動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉(zhuǎn)子在此磁場的作用下轉(zhuǎn)動同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅(qū)動器，驅(qū)動器根據(jù)反饋值與目標值進行比較，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的角度,所以伺服電機的精度決定于編碼器的精度（線數(shù)）。2、什么是伺服電機？有幾種類型？工作特點是什么？ 答：伺服電動機又稱執(zhí)行電動機，在自動控制系統(tǒng)中用作執(zhí)行元件，原理是把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。 3、問交流伺服電機和無刷直流伺服電機在功能上有什么區(qū)別？ 答：交流伺服要好一些，因為是正弦波控制，轉(zhuǎn)矩脈動小。而直流伺服是梯形波，但直流伺服比較簡單，便宜。 A、永磁交流伺服電動機的發(fā)展 20世紀80年代以來，隨著集成電路、電力電子技術(shù)和交流可變速驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展，永磁交流伺服驅(qū)動技術(shù)有了突出的發(fā)展，各國著名電氣廠商相繼推出各自的交流伺服電動機和伺服驅(qū)動器系列產(chǎn)品并不斷完善和更新。交流伺服系統(tǒng)已成為當代高性能伺服系統(tǒng)的主要發(fā)展方向，使原來的直流伺服面臨被淘汰的危機。90年代以后，世界各國已經(jīng)商品化了的交流伺服系統(tǒng)是采用全數(shù)字控制的正弦波電動機伺服驅(qū)動，交流伺服驅(qū)動裝置在傳動領(lǐng)域的發(fā)展日新月異。 B、永磁交流伺服電動機同直流伺服電動機比較，主要優(yōu)點有： ⑴無電刷和換向器，因此工作可靠，對維護和保養(yǎng)要求低。⑵定子繞組散熱比較方便。 ⑶慣量小，易于提高系統(tǒng)的快速性。⑷適應(yīng)于高速大力矩工作狀態(tài)。⑸同功率下有較小的體積和重量。
減速機斷軸的原因及注意事項:當驅(qū)動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結(jié)果也將導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
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