濟(jì)南精密步進(jìn)減速機(jī)PLE60-60-S2-P2專業(yè)品質(zhì)，
發(fā)布者：pusdak001 發(fā)布時(shí)間：2020-05-18 17:34:08
廈門普思達(dá)克傳動(dòng)科技有限公司是一家專業(yè)從事電機(jī)、減速機(jī)及相關(guān)傳動(dòng)設(shè)備的銷售和服務(wù)的公司，專業(yè)代理韓國、日本及臺(tái)灣等著名企業(yè)的產(chǎn)品。
公司發(fā)展這么多年來，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了良好的客戶關(guān)系網(wǎng)�？蛻舯榧笆突ぁ⒒瘜W(xué)、電力、造紙、醫(yī)藥、生物工程、環(huán)保等行業(yè)。
本公司具有雄厚的技術(shù)實(shí)力和規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系，專業(yè)的技術(shù)人員能夠?yàn)榇淼漠a(chǎn)品提供及時(shí)周到的技術(shù)支持；卓越的銷售人員為廣大客戶提供佳的產(chǎn)品應(yīng)用方案；細(xì)心的售后服務(wù)專員為廣大用戶提供可靠完善的售后服務(wù)。
代理產(chǎn)品主要有：PUSDAK行星減速機(jī)，韓國SPG,臺(tái)灣TROY泰映, CPG晟邦,韓國DKM, 臺(tái)灣MCN明椿，臺(tái)灣海鑫ASTK，臺(tái)灣SUPER電機(jī)，北譯PEEIMOGER馬達(dá)，日本SMJ,SANYODENKI（山洋）、SANKYO三協(xié)等傳動(dòng)產(chǎn)品
伺服電機(jī)的資料 1、交流伺服電機(jī)的工作原理 伺服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵，驅(qū)動(dòng)器控制的U/V/W三相電形成電磁場，轉(zhuǎn)子在此磁場的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)電機(jī)自帶的編碼器反饋信號(hào)給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度,所以伺服電機(jī)的精度決定于編碼器的精度（線數(shù)）。2、什么是伺服電機(jī)？有幾種類型？工作特點(diǎn)是什么？ 答：伺服電動(dòng)機(jī)又稱執(zhí)行電動(dòng)機(jī)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中用作執(zhí)行元件，原理是把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。 3、問交流伺服電機(jī)和無刷直流伺服電機(jī)在功能上有什么區(qū)別？ 答：交流伺服要好一些，因?yàn)槭钦也ǹ刂疲D(zhuǎn)矩脈動(dòng)小。而直流伺服是梯形波，但直流伺服比較簡單，便宜。 A、永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)的發(fā)展 20世紀(jì)80年代以來，隨著集成電路、電力電子技術(shù)和交流可變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，永磁交流伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)有了突出的發(fā)展，各國著名電氣廠商相繼推出各自的交流伺服電動(dòng)機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品并不斷完善和更新。交流伺服系統(tǒng)已成為當(dāng)代高性能伺服系統(tǒng)的主要發(fā)展方向，使原來的直流伺服面臨被淘汰的危機(jī)。90年代以后，世界各國已經(jīng)商品化了的交流伺服系統(tǒng)是采用全數(shù)字控制的正弦波電動(dòng)機(jī)伺服驅(qū)動(dòng)，交流伺服驅(qū)動(dòng)裝置在傳動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展日新月異。 B、永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)同直流伺服電動(dòng)機(jī)比較，主要優(yōu)點(diǎn)有： ⑴無電刷和換向器，因此工作可靠，對(duì)維護(hù)和保養(yǎng)要求低。⑵定子繞組散熱比較方便。 ⑶慣量小，易于提高系統(tǒng)的快速性。⑷適應(yīng)于高速大力矩工作狀態(tài)。⑸同功率下有較小的體積和重量。
減速機(jī)斷軸的原因及注意事項(xiàng):當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力（扭矩），運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
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