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FANN?配件210182原裝一定要參照說明書。安裝時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入也會(huì)縮短軸承的使用壽命。更換時(shí)保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊，注意不要掉在地上(或者是類似的處理不當(dāng))。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和座的狀況進(jìn)行檢查，即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起損壞。不要企圖拆開軸承或調(diào)整密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞。裝有ABS的密封圈內(nèi)有一個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。
將接地線插入接地（Ground）插座，這樣絕緣了表的右側(cè)檢測電極（與插座在同側(cè)）。將鱷魚夾接到你的地線上。

將表放在被測表面上，按住測量（TEST）按鈕，持續(xù)發(fā)光的LED指示出對(duì)地電阻值的量級(jí)。這個(gè)測量值的單位是歐姆。

阻抗值的轉(zhuǎn)換點(diǎn)為1/2級(jí)對(duì)數(shù)即3.16×10n，轉(zhuǎn)換點(diǎn)的線性值為每測量檔的中值(mean value per unit)的±10%。

測量用儀器：十進(jìn)電阻箱，測試電極

電阻箱的電阻需要有1×103歐姆到 999×106兆歐姆或109，測量大于109阻值時(shí)采用CAD技術(shù)(cad Generated techniques)，因?yàn)椴捎?伏電壓驅(qū)動(dòng)很難驗(yàn)證阻抗值大于999×106的電阻。

將電阻箱的兩個(gè)電極連接到測試儀的兩個(gè)平行電極上，將電阻調(diào)到1K位置，表的103發(fā)光二極管(LED)應(yīng)亮，其它檔的校準(zhǔn)依此類推，測量阻抗轉(zhuǎn)換點(diǎn)時(shí)，按下開關(guān)的同時(shí)連續(xù)調(diào)節(jié)阻抗電橋的阻抗值，并觀察下一檔LED燈常亮?xí)r的阻抗值(這時(shí)的值為轉(zhuǎn)換阻抗值)

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FANN?配件210182原裝為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組緊固件組裝的具體注意事項(xiàng)，主要有一下幾個(gè)方面：1.氣缸蓋螺母的組裝擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會(huì)拉伸變形，機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。飛輪螺母的組裝安裝時(shí)飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。連桿螺栓的組裝用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會(huì)使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。主軸承螺栓的組裝應(yīng)保證主軸承的安裝精度，且不松動(dòng)。擰緊主軸承螺栓時(shí)，5道主軸承應(yīng)按照先中間，后4道，再5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。平衡塊螺栓的組裝平衡塊螺栓安裝時(shí)應(yīng)按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù)，否則會(huì)失去平衡作用。搖臂座螺母的組裝對(duì)于搖臂座螺母，在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動(dòng)，會(huì)使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關(guān)閉提前，氣門開啟延續(xù)時(shí)間縮短，引起柴油機(jī)供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。噴油嘴鎖緊螺母的組裝在安裝噴油器時(shí)，其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時(shí)，反復(fù)擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會(huì)引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死;若擰得過松，會(huì)引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。出油閥緊座的組裝安裝噴油泵的出油閥緊座時(shí)，也要按規(guī)定扭矩進(jìn)行。若出油閥緊座擰得過緊，會(huì)使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足;若出油閥緊座過松，會(huì)引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時(shí)間滯后，供油量減少，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。噴油器壓板螺母的組裝。在柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器總成時(shí)，除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。

BD丨SENSORS DX19-DMP 331P 500-S150-E-100-K31-1-0-1-000

BD丨SENSORS DX19-DMP 457 壓力傳感器( 600-1602-E-3-G01-100-1-000) 
BD丨SENSORS DX19-DMP 457 壓力傳感器( 600-2500-E-5-G01-100-1-000)

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FANN?配件210182原裝為什么要使用緊急關(guān)閉閥歷來消防管網(wǎng)和生活管是兩個(gè)不同的供水系統(tǒng)，由兩個(gè)泵組分別供水，從泵房到大樓很長一段距離由二路管道供水。這樣設(shè)二路管道施工工作量較大，管路材料成本多一倍，以及維修時(shí)辨認(rèn)某一根管道也有諸多不便；第二，消防管道長年不使用，容易生銹，管壁和接口因腐蝕減薄，平時(shí)不用沒有壓力，而一旦發(fā)生火警，管道內(nèi)突然壓力，容易爆裂，致使消防系統(tǒng)不能供水。第三，上海提倡水泵直接從市政管網(wǎng)抽水，不再設(shè)置地下水池。