到2020年,交通運(yùn)輸污染攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)完成,綠色交通制度基本健全,資源集約節(jié)約利用進(jìn)一步加強(qiáng),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步,綠色出行比例進(jìn)一步,污染和生態(tài)保護(hù)取得明顯成效,交通運(yùn)輸生態(tài)保護(hù)水平與建成小康社會(huì)的發(fā)展要求相適應(yīng)! ∨c設(shè)備有關(guān)的指標(biāo)分析物流的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)細(xì)致工作。對(duì)于設(shè)備的選擇,首先要考慮的是效率、自動(dòng)化程度、可靠性等,當(dāng)然,性價(jià)比也是應(yīng)考慮的重要內(nèi)容。對(duì)于一個(gè)具體的物流中心來(lái)說(shuō),應(yīng)庫(kù)存和吞吐能力的需求,才能使設(shè)計(jì)與需求相匹配! ∈裁礃拥母淖兛梢酝瑫r(shí)大幅度成本和呢?除了規(guī)模效益和專業(yè)分工,恐怕沒有其他。絡(luò)化的東西,都存在著一個(gè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。絡(luò)如此,快遞行業(yè)也如此,在一個(gè)城市,點(diǎn),點(diǎn)都有自己的倉(cāng)庫(kù)、接駁車、收派員、信息。
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