投資方：燒錢項目易遭淘汰對于目前國內(nèi)的汽車后市場O2O項目，一位投資人士昨日表示，真正的O2O項目，是給用戶提供線上線下綜合服務(wù)的平臺，線上下單線下服務(wù)，缺一不可，形成閉環(huán)，既有線上交易帶來的方便，也有線下服務(wù)提供的體驗。而只整合資源，提供線上入口的平臺式項目，是偽O2O，誰燒錢兇用戶跟誰走，沒有實際的競爭力，在投資退燒之后，這類型的項目自然會被淘汰。而另一位業(yè)內(nèi)人士則表示，的私家車保有量已躍居世界并一直在增長，對于汽車維修保養(yǎng)的需求是無法取代的，也是純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所無法涉及的。
疏水閥在蒸汽加熱系統(tǒng)中起到阻汽排水作用，選擇合適的疏水閥，可使蒸汽加熱設(shè)備達到工作效率。要想達到的效果，就要對各種類型疏水閥的工作性能、特點進行的了解。疏水閥要能“識別”蒸汽和凝結(jié)水，才能起到阻汽排水作用�！白R別” 蒸汽和凝結(jié)水基于三個原理：密度差、溫度差和相變。于是就根據(jù)三個原理制造出三種類型的疏水閥：分類為機械型、熱靜力型、熱動力型。
選型、安裝合適的疏水閥只要有蒸汽通過，就不會出現(xiàn)冰凍問題。但是如果蒸汽斷了，蒸汽凝結(jié)水就會在熱交換器或伴管里形成真空。這就會在發(fā)生冰凍之前阻止凝結(jié)水從系統(tǒng)中自由排放出去。所以，要在被排放設(shè)備和疏水閥之間安裝一個真空破壞器。如果從疏水閥到回水管不是使用重力排放，疏水閥和排放管線就應(yīng)該用人工排放或者使用帶防凍措施的排放管自動排放。還有，當(dāng)多個疏水閥一起安裝在疏水閥站的時候，給疏水閥保溫可以防止冰凍。
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一紙辭呈引發(fā)技術(shù)創(chuàng)新熱潮尋找癥結(jié)不僅是待遇問題更是創(chuàng)新機制缺失華龍一號上充泵是第三代核電機組中要求、研發(fā)難度的一種泵。保證泵運行的穩(wěn)定性和可靠性的難度系數(shù)就像走鋼絲，必須兼顧功率、安全、穩(wěn)定等多方平衡。在通過鑒定驗收現(xiàn)場，主導(dǎo)項目科研的副總設(shè)計師趙興英激動不已。她深知科研有多么來之不易。但不管有多少根頭發(fā)熬白了，有多少個通宵趴在試驗控制臺熬夜打盹，都是值得的。鮮為人知的是，這兩個科研項目在五年前卻曾經(jīng)走到過夭折的邊緣。
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