從歐盟制定的汽車排放法規(guī)可以看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車二氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規(guī)成為推動內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。為此，《規(guī)劃》(征求意見稿)提到，內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排具潛力、效果為直觀明顯的產(chǎn)品，在相當(dāng)長一個時期作為主流動力機(jī)械的地位不可動搖。實(shí)現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。
十二五期間機(jī)械工業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)繼續(xù)向政策預(yù)期方向調(diào)整。2015年東、中、十二五期間，機(jī)械工業(yè)固定資產(chǎn)投資增速逐年放緩，對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化。十二五期間，機(jī)械工業(yè)對外貿(mào)易出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易對行業(yè)出口的支撐作用在增強(qiáng)。十二五期間，行業(yè)企業(yè)積極探索轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑。智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+開始起步。自動生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、現(xiàn)代物流等已在長三角、珠三角等地區(qū)形成一定規(guī)模；傳統(tǒng)工程機(jī)械制造企業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械制造企業(yè)已開展了互聯(lián)網(wǎng)+的嘗試，以開拓新的市場。Autoclave氣控閥30SC16072-HC2S
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尚存制約發(fā)展因素從我國耕整地產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖可以看出，自我對標(biāo)產(chǎn)業(yè)平臺、產(chǎn)品品質(zhì)取得了顯著成績，但在整體技術(shù)品質(zhì)、可靠性方面與跨國公司產(chǎn)品仍有差距。因此，在創(chuàng)新能力、技術(shù)突破、機(jī)組協(xié)同等方面需要協(xié)同推進(jìn)、整體提升。首先，自主創(chuàng)新能力不高。農(nóng)機(jī)具企業(yè)習(xí)慣于引進(jìn)、消化和吸收的傳統(tǒng)路徑，缺乏自主創(chuàng)新的具體舉措。一是創(chuàng)新手段和能力不足，成為制約自主創(chuàng)新的主要問題。農(nóng)機(jī)具企業(yè)普遍創(chuàng)新資源投入不足，創(chuàng)新績效考核不符合科研工作規(guī)律。