D661至D665系列常規(guī)技術(shù)參數(shù)
工作壓力范圈
閥口P、A和B < 35Mpa
閥口T 參見各系列閥的具體參數(shù)
溫度范圈
環(huán)境溫度 -20℃- +60℃
油液溫度 -20℃-+80℃
密封圈材料：氟橡膠、丁腈橡膠，或恨據(jù)用戶要求提供
新聞:中山D661-4455E報(bào)價(jià)
工作介質(zhì)：石油基液壓油(DIN 51524第 1-3部分的標(biāo)準(zhǔn)),或根據(jù)用戶要求選用
油廢粘度 推薦值15-45mm5
允許值5-400mm2/s
系統(tǒng)濾油器要求
先導(dǎo)級(jí)或先導(dǎo)閥:選用高壓濾油器(無旁通閥，帶污物堵塞報(bào)警)安裝在系統(tǒng)的主油路中，盡可能直接安裝在閥的進(jìn)油口處。功率級(jí)滑閥:選用與先導(dǎo)閥-致的高壓濾油器。若系統(tǒng)采用快速調(diào)節(jié)變量泵，推薦安裝使用外系統(tǒng)循環(huán)濾油器。
滿潔等級(jí)
油液的清潔度極大地影響著伺服比例閥的工作性能(如閥芯定位.分辨率等)和磨損情況(如節(jié)流邊.壓力增益.泄漏等)。油液漓咭等級(jí)推薦值
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通常情況 ISO 4406<16/13
長(zhǎng)壽命使用 ISO 4406<14/11
濾油器精度
通常情況 B15≥75
長(zhǎng)壽命使用 B10≥75
安裝位置 任意，可固定或隨系統(tǒng)-起運(yùn)動(dòng)
振動(dòng) 30g，三軸
保護(hù)等級(jí) 符合EN 60529標(biāo)準(zhǔn)， 帶配套插頭時(shí)防護(hù)等級(jí)為IP 65
保護(hù)底板 發(fā)貨時(shí)隨附上海弘佩液壓設(shè)備有限公司
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MOOG直動(dòng)式伺服閥的特點(diǎn)
●低泄漏。無先導(dǎo)級(jí)流量。由于無先導(dǎo)級(jí)內(nèi)泄漏，因此功耗較低，尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。
●閥芯驅(qū)動(dòng)力大。永磁式線性力馬達(dá)輸出的驅(qū)動(dòng)力為電磁鐵的兩倍，且可保持長(zhǎng)期、恒定的使用。
●動(dòng)態(tài)響應(yīng)高。由于線性力馬達(dá)具有很高的無阻尼自然頻率( 250Hz)，因此直動(dòng)式伺服閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高，且與系統(tǒng)壓力無關(guān)。
●低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有優(yōu)異的重復(fù)精度。
●當(dāng)斷電或電纜損壞或緊急停車時(shí)，閥芯會(huì)自動(dòng)回復(fù)到對(duì)中彈簧所對(duì)應(yīng)的中位而使負(fù)載處于安全狀態(tài)。
新聞:中山D661-4455E報(bào)價(jià)其次是能量密度低，即儲(chǔ)存的電量不多。跟碳負(fù)極材料電池相比，相同的體積和重量只能存一半的電，續(xù)航也只有一半。因而鈦酸鋰電池的體積和重量較大，這意味著客車的載客量必然下降。商業(yè)化唯“快”不破當(dāng)然，作為的另一面，鈦酸鋰在性能上也有著自己的獨(dú)到之處，尤其是在商用車輛特別是客車上存在明顯的優(yōu)勢(shì)：首先是工作溫度范圍廣；鈦酸鋰工作溫度涵蓋-30℃至60℃（無加熱裝置），完全可以應(yīng)付北方地區(qū)的嚴(yán)寒天氣；其次是壽命長(zhǎng)，安全性能高。