我司是專業(yè)從事計量設備的研發(fā)，設計、制造、銷售、技術服務為一體的高新技術企業(yè)，公司生產(chǎn)的裝載機電子秤具有國內(nèi)先進的水平。
鏟車秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對鏟車臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。
鏟車秤在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數(shù)據(jù)轉換處理;當機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，鏟車秤即刻顯示貨物的重量;當機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量;當翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。
鏟車秤器件容易老化與損壞，大部分是因為地磅使用與維護措施方面做得不夠好。以上這些常識是地磅管理必須清楚的，遇到自己無法處理的故障，可以聯(lián)系附近的地磅廠家提供地磅維修服務。
裝載機電子秤的具體裝置包括：位于進油管的壓力傳感器、位于出油管的壓力傳感器、用于精確定位高度的大臂角度傳感器、位于鏟斗附近的振動傳感器、用于測量油缸內(nèi)油溫的溫度傳感器。在測量鏟斗中物料重量的同時，進行坡度補償、溫度補償與加速度補償，使裝載機無論在什么條件下，都可以準確測量出鏟斗內(nèi)所載物料的重量。
在裝載機電子秤中，進油管和回油管裝有兩個壓力傳感器，這兩個壓力傳感器輸出電壓均為毫伏信號，將這兩個毫伏信號送模數(shù)轉換器(ADC)轉換后進入了二次儀表；振動傳感器安裝在盡量接近鏟斗的位置，這個振動傳感器的輸出值反映了鏟斗中貨物的加速度以及裝載機所處路面的坡度情況，振動傳感器輸出的信號有四路，是毫伏信號，也經(jīng)ADC轉換進入二次儀表；溫度傳感器浸入油管中的液壓油中，測量油溫的變化，同樣經(jīng)過ADC轉換進入二次儀表；大臂角度傳感器的信號同樣經(jīng)過ADC轉換進入二次儀表，可根據(jù)此信號計算出動臂舉升的角度，從而精確定位鏟斗所處的高度；二次儀表接收上述信號，進行數(shù)據(jù)的分析與處理，計算出鏟斗中所載物料的重量，后通過稱重顯示控制器中的顯示部分把單斗重量與累計重量顯示出來。另外，為了實現(xiàn)自動累計裝車量，在這個裝置中的軟件中還設置了一個翻斗的檢測，當鏟斗翻下卸料的時候，自動將本次稱量的結果累加到裝車累計量中。
裝載機秤在使用中怎樣降低故障的發(fā)生：
使用不當或老化、污物使用電子裝載機秤產(chǎn)生了速度變慢的現(xiàn)象。速度變慢后，先考慮液壓油流量的因素。影響液壓油流量的因素有：液壓管路、液壓閥、液壓油泵、電動機調速裝置等
只有當電子裝載機秤帶負荷不能啟動時，才應該檢查液壓系統(tǒng)壓力，如果壓力低于正常范圍，才能調整溢流閥設定值。
電子裝載機秤長時間使用后，液壓油內(nèi)可能有雜質或已變質，取樣進行檢查，看是否含固體顆粒物、變色、變臭，必要時要更換液壓油。
