快訊:昆明西門子FS225R12KE3供應(yīng)
發(fā)布者：jxhldqgc 發(fā)布時間：2020-04-29 17:28:53
專業(yè)代理銷售德國SIEMENS西門子 ABB 施耐德等系列產(chǎn)品，價格好，現(xiàn)貨多
快訊:昆明西門子FS225R12KE3供應(yīng)
【銷售：西門子模塊 ABB斷路器 IGBT 模塊 施耐德 AB模塊
【圖片】
快訊:昆明西門子FS225R12KE3供應(yīng)
西門子配件
3AH3116 3150A/40KA 12KV
3AY1511-2F
3AY1511-2E
3AY1511-2F
3AY1511-3F
3AY1711-2E
3AY1711-2F
3AY1715-1L
3AY1715-6L
3AY1715-1M
VS30029
VS30041
3AX1103-2F
3AX1101-2F
3AY1510-3E
3AY1510-5E
3AY1510-3F
3AY1510-5F
3AY1510-0E
3AY1510-0F
3AY1510-0G
3AY1510-0H
3AY1510-0L
3AY1510-0M
快訊:昆明西門子FS225R12KE3供應(yīng)
當(dāng)前，國外先進造船企業(yè)正處于由爬坡邁坎短板亟待補齊船舶行業(yè)先進制造技術(shù)專家組組長林忠欽院士表示，我國船舶工業(yè)造船技術(shù)與日本、韓國以及歐盟等的差距主要體現(xiàn)在四個方面：一是數(shù)字化工藝設(shè)計能力嚴(yán)重不足；二是船舶建造裝備與系統(tǒng)的自動化、智能化水平低；三是造船過程管控缺少有效的數(shù)據(jù)支持；四是制造技術(shù)與信息技術(shù)的融合、集成度低。在船舶建造裝備方面，我國船企在切割、成形、焊接、涂裝等作業(yè)方面基本以機械化、半自動化為主，而日韓船企基本已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化。
版權(quán)聲明：PLC信息網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：0571－87774297。
