歡迎咨詢—遵義自粘玻纖格柵生產(chǎn)廠家—（忻州廠家公司）
利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質(zhì)（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材
特點(diǎn)：
玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。
三維網(wǎng)的鋪掛和固定同時(shí)進(jìn)行，邊掛網(wǎng)、邊固定。
（1）掛網(wǎng)技術(shù)要求：填方邊坡，三維網(wǎng)（EM4）在坡面延伸100厘米埋入截水溝或土中，然后自上而下平鋪到坡肩，相鄰網(wǎng)與網(wǎng)間搭接15厘米，網(wǎng)緊貼坡面，無褶折和懸空現(xiàn)象。
（2）固定技術(shù)要求：填方邊坡，主錨釘選用直徑8厘米鋼筋做成的U型釘，輔錨釘選用直徑6厘米的U型鋼釘和8號U型鐵釘。
（3）在坡頂、搭接處采用主錨釘固定，坡面其余部分采用輔錨釘固定。坡頂每個(gè)錨釘間距100厘米，U型鋼釘?shù)囊?guī)格與圖紙規(guī)范要求相符。
玻纖土工格柵進(jìn)行基底加筋在合同工期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)的路堤高度，而且不損失路堤穩(wěn)定性。機(jī)織系列機(jī)織土工布鋪在軟土地基的地面上作為基底加筋來改善路堤穩(wěn)定性的施工方案，在世界范圍內(nèi)得到了驗(yàn)證。這種技術(shù)不需要對軟土地基施加超載預(yù)壓也不會損害路堤穩(wěn)定性即可把路堤建造到設(shè)計(jì)的路堤高度。機(jī)織布以高強(qiáng)度工業(yè)用合成纖維為原料，經(jīng)機(jī)織工藝生產(chǎn)而成。強(qiáng)度高、應(yīng)變低，同時(shí)在長達(dá)120年的整個(gè)工程設(shè)計(jì)壽命期間蠕變極小。具有加筋、加強(qiáng)功能，用于擋土墻回填中的加筋、或錨固擋土墻的面板、修筑包裹式擋土墻或橋臺，公路（包括臨時(shí)道路）、鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場、運(yùn)動場等工程的軟弱地基加強(qiáng)；具有防護(hù)功能，可增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。
玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。。
產(chǎn)品用途：
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
自粘式玻纖格柵的施工方法：
1、 準(zhǔn)備工作：完成所有的填縫，補(bǔ)坑，基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。
2、 路表狀況路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。
3、 產(chǎn)品準(zhǔn)備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
鋪設(shè)方法：
(1)機(jī)械鋪設(shè)將整卷土工格柵裝在拖拉機(jī)前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機(jī)向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。
(2)人工鋪設(shè)將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。
8、在高速公路中遇到軟地基時(shí),采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用土工格室可大大減輕施工勞動強(qiáng)度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價(jià)。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速，這一點(diǎn)在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。
玻璃纖維土工格柵玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的公路加筋材料。環(huán)保新型土工合成材料是土木工程應(yīng)用的合成材料的總稱。作為一種土木工程材料，它是以人工加機(jī)械 合成的聚合物(如HDPE塑料顆粒、PP塑料顆粒、化學(xué)纖維、合成橡膠等)為原料，制成各種類型的產(chǎn)品，置于土體內(nèi)部、表面或各種土體之間，發(fā)揮加強(qiáng)、加固或保護(hù)土體的作用。環(huán)保新型土工合成材料主要用于建筑材料行業(yè)，建材工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是改善人居條件、治理生態(tài)環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要支撐�！笆濉逼陂g建材工業(yè)持續(xù)較快增長，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增速在 15%以上。2015 年大規(guī)模以上建材工業(yè)增加值占全部工業(yè)比重達(dá) 7.3%，比 2010 年提高 1.9 個(gè)百分點(diǎn)。隨著“十三五”時(shí)期，我國基礎(chǔ)設(shè)施工程的開發(fā)建設(shè)，市場對建筑材料的需求將越來越大，該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為環(huán)保新型土工合成材料。
大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
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