文登螺桿空壓機熔噴布配套2/37/55KW現(xiàn)貨供應(yīng)
噴油螺桿式空壓機具有振動小，嗓音低，效率高，易損件少及運行管理費用比較低等諸多優(yōu)點，所以廣泛的應(yīng)用在我國的各行各業(yè)之中�？諌簷C目前國內(nèi)的噴油螺桿空壓機品牌眾多，大品牌有諸如英格索蘭，阿特拉斯，壽力等品牌，小品牌有開山，捷豹，瀚薩等。但他們大體構(gòu)成及運行原理卻是基本相同的。噴油螺桿壓縮機的整個流程由進氣系統(tǒng)，主機工作加壓過程，油氣分離系統(tǒng)，空壓機油冷卻循環(huán)系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)組成。壓縮機流程示意圖進氣系統(tǒng)由空氣濾器及蝶閥或止回閥組成，來自外界的空氣通過空氣濾器，經(jīng)過蝶閥到達壓縮機主機的吸氣口。噴油螺桿式空壓機的主機由一對陰陽轉(zhuǎn)子及殼體組成，屬于容積式的壓縮機。因為噴油螺桿式空壓機的陰陽轉(zhuǎn)子都是由金屬組成，無法在沒有油潤滑的情況下運轉(zhuǎn)，所以此處會有從油氣分離筒回來的空壓機油供潤滑所用。空氣經(jīng)過主機加壓后經(jīng)過止回閥后進入油氣分離桶。止回閥在這個位置上有著舉足輕重的作用，它可以防止當空壓機停機時，油氣分離器的壓縮空氣回流致使轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，從而使大量的空壓機油從進氣口處冒出。螺桿機主機內(nèi)部結(jié)構(gòu)進入油氣分離筒的含油空氣在經(jīng)過油氣分離濾器后進行油和氣的分離，大約%的油被留在油氣分離筒的底部，在油氣分離筒與主機壓差的作用下，空壓機油會經(jīng)過溫控閥，油冷卻器，油過濾器及斷油電磁閥之后回油至主機�？諝饧笆Ｓ嗟募s%左右的空壓機油會通過油氣分離濾器，這少部分的油會沉積在油氣分離濾器的底部，經(jīng)過一個相對比較細小的回油管回油至主機進口，如果此管回油不暢或者堵塞，將會導(dǎo)致供氣含油過高而引起油耗增加。而空氣在經(jīng)過最小壓力閥之后，在經(jīng)空氣冷卻器冷卻之后進入儲氣罐，以供生產(chǎn)所用。
噴油螺桿式空壓機是目前使用最為廣泛的空壓機，但是由于空壓機油的黏著性，使得大多數(shù)濾油設(shè)備無法完全掉空壓機油，無法滿足某些行業(yè)如制藥行業(yè)，化工行業(yè)，采礦行業(yè)及電子行業(yè)等對于純凈壓縮空氣的需求，所以無油空壓機應(yīng)運而生。無油空壓機種類繁多，主要的類型有無油螺桿式空壓機，離心式空壓機，無油活塞式空壓機及無油渦旋式空壓機等，每種空壓機都有著自己的特點和優(yōu)勢，其適用范圍也是不同，下面就一一介紹無油螺桿式空壓機無油螺桿式空壓機的結(jié)構(gòu)與噴油螺桿式空壓機的原理基本相同，都是通過陰陽轉(zhuǎn)子與殼體之間的容積變化而實現(xiàn)空氣的壓縮。不過無油螺桿式空壓機的氣路和油路是分開的。英格索蘭無油螺桿式空壓機氣路的加壓雖然也是在機頭內(nèi)完成，但轉(zhuǎn)子是由帶有涂層的陰陽螺桿組成的，可以在無油的條件下轉(zhuǎn)動。而機頭轉(zhuǎn)子的冷卻，則是靠位于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子冷卻夾套來完成。而油路的作用，則是用于潤滑空壓機的軸承和齒輪。在潤滑腔和壓縮腔之間，要采取有效的隔離軸封來避免由進入到工作腔中。離心式空壓機毋庸置疑，離心式空壓機屬于無油式空壓機，其原理是由葉輪帶動氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，然后在經(jīng)過葉輪的擴壓流動，使氣體達到需要的壓力。整個吸氣壓縮的過程，與油并沒有接觸，所以離心式空壓機屬于無油式空壓機。離心式空壓機離心式空壓機屬于大排量的空壓機，多用于用氣量比較大的工廠或者企業(yè)，如大型電子廠，大型食品加工廠等。由于其高轉(zhuǎn)速，高精密性及高可靠性的機械性，就要要求專業(yè)人士定期維修保養(yǎng)，消耗的成本會比較高。離心式空壓機原理圖無油活塞式空壓機無油活塞式壓縮機屬于往復(fù)式的空壓機，其工作原理與有油的活塞式空壓機相同，區(qū)別之一在于其曲軸箱沒有空壓機油，區(qū)別之二在于其活塞的表面也是有一層涂層。這種空壓機的功率一般都比較小，氣缸冷卻一般采用風冷的方式，多用于公交車上的車載空壓機。無油活塞式壓縮機無油渦旋式空壓機無油渦旋式壓縮機靠動靜渦盤的嚙合形成若干對月牙形封閉的壓縮腔，隨著動盤的轉(zhuǎn)動來壓縮氣體。運行平穩(wěn)，噪音很低。無油渦旋機的功率一般都很小，維護費用小，產(chǎn)氣率不高，多用于食品，醫(yī)藥，電子及精密噴涂等領(lǐng)域。無油渦旋式空壓機結(jié)構(gòu)圖
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