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隨著螺桿空壓機運行時間的增加各配件的故障率也會隨之增加。螺桿空壓機配件常見故障及解決方法。潤滑油失效的主要原因潤滑油的質量，潤滑油質量的好壞直接會決定其使用的周期。只要是正規(guī)廠家所生產的質量驗證合格的潤滑油，才能夠在標準的環(huán)境下000h更換一次，而劣質潤滑油的更換周期則非常短；空氣濕度空氣濕度越大，越容易導致潤滑油變質，進而會影響其使用壽命；酸堿性氣體的影響，主要與空壓機使用環(huán)境有關。雜質，隨著空氣進入的雜質以及空壓機內部因為摩擦而產生的雜質等等都會污染到潤滑油導致其失效；皮帶不良處理方法查看傳動皮帶狀態(tài)。若是沒有發(fā)生變形等嚴重問題，只需要將螺栓進行相應的選裝，進而使之達到要求的情況即可。若出現(xiàn)損壞要及時檢修。需注意皮帶張力必須保持一致。電磁閥不動作處理方法檢查螺桿空壓機電磁閥接線頭是否出現(xiàn)松動或線頭掉落現(xiàn)象，電磁閥不得電，可緊固線頭解決問題。檢查螺桿式空壓機電磁閥是否卡住。如果出現(xiàn)卡住現(xiàn)象可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回�；驅㈦姶砰y拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI清潔，使得閥芯在閥套內動作靈敏。拆開時應注意各部件的安裝次序。檢查空壓機電磁閥線圈有沒被燒壞。若電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，若是開路，則電磁閥線圈燒壞。電磁閥漏氣。漏氣會形成空氣壓力缺乏，使得閥的啟閉艱難，緣由是密封墊片損壞或滑閥磨損而形成幾個空腔竄氣。以上是螺桿空壓機配件常見故障及處理方法。
在遠洋船舶上，空壓機有著至關重要的作用，主要用于主輔柴油機起動操縱以及氣笛和其它風動工具吹洗工具等場合。遠洋船舶上的用氣量相對較小，并且不連續(xù)使用，所以壓力相對較高。因此，船用空氣壓縮機多采用往復式的活塞式空壓機。某品牌空壓機船用空壓機的使用環(huán)境要比岸上惡劣的多，不僅要解決震動方面的問題，對于船舶的搖晃所引起的諸多問題，也要充分的考慮。應該注意的主要有以下幾點船用空壓機系統(tǒng)圖.氣閥氣閥是壓縮機中最重要的易損件，其工作的好壞直接影響壓縮機的容積流量和效率。氣閥的工作壽命是決定壓縮機檢修周期的主要因素。對氣閥的要求關閉嚴密啟閉及時阻力小結構簡單易于加工安裝，維修方便。閥片與閥座撞擊速度不能過大，余隙容積小。氣閥的主要組成部分閥座，閥片，升程限制器，彈簧。如下圖所示氣閥.潤滑空壓機的潤滑方式有壓力潤滑和飛濺潤滑，目前船用空壓機多為飛濺潤滑。飛濺潤滑連桿大端軸承蓋上裝有擊油勺，連桿大小端開有導油孔；氣缸潤滑靠滴油杯每分鐘-滴或吸入曲柄箱的部分油霧來潤滑。對于此種潤滑，應特別注意曲軸箱油位，以防由于船舶的搖晃而引起油位不足的情況。壓力潤滑油泵——主軸承——連桿大端——連桿小端——活塞銷——油箱。氣缸潤滑靠注油器。這種潤滑方式在船用空壓機上極為少見。.冷卻氣的冷卻分為后冷卻和級間冷卻，采用逆流冷卻的方法，冷卻水在流經后冷卻器之后再流過級間冷卻器。氣缸冷卻也是靠冷卻水完成，但是水溫不應低于0度，多串聯(lián)于級間冷卻器和后冷卻器之后。.氣液分離氣液分離的作用是分離壓縮空氣中的水滴和油滴，提高充入氣瓶的壓縮空氣質量�？梢苑譃檫^濾式吸附式和慣性式等幾種。目前船用空壓機的液氣分離大都采用慣性式。.安全閥安全閥的作用是在系統(tǒng)壓力過高時起到泄放壓力的作用。按照規(guī)定，當排氣截至閥關閉后，空壓機的排氣壓力升高到額定排氣壓力的0%時，級安全閥開啟；級間安全閥的起跳壓力不應超過該級額定排氣壓力的0%。空壓機原理圖船用空壓機的自動控制船用空壓機大多采用自動控制，由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制來自動控制空壓機的啟動和停止。不過要定期轉換空壓機的主次關系，一般是一月一次。另外，船用空壓機是自動卸荷和泄放的，通常是控制級吸氣閥常開，或將各級冷卻器的泄放電磁閥打開。同時，電機線路按星形—三角形轉換，使啟動電流降低。最主要的一點，船用空壓機都會有自動保護及報設置，如出現(xiàn)電機過載，過電流，滑油低壓/高溫，排氣高溫及冷卻水高溫/低壓時就會自動保護和報。
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