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歐洲市場中，采用奔馳AROCS系列x車型上裝的隨車吊車型很常見，除了可以裝配.00R.尺寸真空胎之外，還可以選裝尺寸為.00R0型越野輪胎。工作完成后，吊臂通過遠程控制裝置進行折疊回收，如果經(jīng)常起重噸位高的貨物，會根據(jù)切實需要加裝配重箱。因為不能進入園區(qū)好好的拍攝，小編就從國外網(wǎng)站找到了這款車的底盤圖片，今天就給大家好好的介紹下這款特種車輛底盤配置。對于奔馳的款的車型——Actros和Arocs大家應該比較熟悉了，這兩款車型主要針對干線物流運輸領(lǐng)域和工程自卸專用車兩個精確分類，外觀方面區(qū)別體現(xiàn)在后者的鋸齒狀的中網(wǎng)設(shè)計。而這款隨車吊牽引車底盤，大燈及霧燈帶有硬質(zhì)金屬防護網(wǎng)，而且保險杠中部可以加裝脫鉤以提高復雜路況下的脫困能力，中部偏下位置帶有底盤裝甲防護，可以說將前部防護做到了；最下層采用層簡易金屬活動踏板設(shè)計，為的是提高特殊路況下的可靠性以及實用性。它裝配的S系列駕駛室內(nèi)部尺寸為00mm/00mm/0mm，單從尺寸方面來看，這款日間駕駛室的舒適度可以滿足日常短距離運輸?shù)男枰坏匕逋蛊鸶叨葹?mm，對于日常室內(nèi)走動并沒有太多影響。除了特殊工況下的適應性之外，選擇S系列日間駕駛室還為后部隨車吊及相關(guān)設(shè)備上裝提供更多預留空間。駕控方面，采用半環(huán)繞式儀中控臺，盡管作為一臺特種車型多功能方向盤主駕駛多項氣囊調(diào)節(jié)座椅均作為標準配置出現(xiàn)。0年奔馳率先對ACTROS系列車型更新?lián)Q代之后，自此相關(guān)系列重型車輛均采用這種類似于奔馳旗下乘用車型所采用的懷擋式擋操作手柄，特殊形式路況下進行手動干預操作極為方便。該車型的亮點在于，它搭載了把軸間差速鎖和把輪間差速鎖的經(jīng)典越野配置，正常路面下采用x驅(qū)動形式，復雜路況下需要更強驅(qū)動力時駕駛員只需通過操作位于中控臺下方的旋鈕開關(guān)即可實現(xiàn)xxx之間合適驅(qū)動方式。這臺車搭載的是一臺與國內(nèi)ACTROS系列物流車型相同的OMLA系列直列六缸發(fā)動機，功率0馬力，扭矩00扭米，匹配G速鋁合金手自一體變速器，PowerShift換擋輔助系統(tǒng)，在復雜路況下的行駛中換擋更加平順穩(wěn)定；駕駛室懸掛中間位置帶有硬質(zhì)塑料防護罩，為了防止外力對發(fā)動機機體所產(chǎn)生的不必要損壞。前部轉(zhuǎn)向橋輪胎尺寸為/R.，其通過位于底盤中部的分動箱提供動力，特別是在泥濘以及重載情況下的坡道路段具有更好的適應性。尾氣處理系統(tǒng)電瓶以及金屬儲氣罐位于底盤右側(cè)空白位置，將空間的利用率達到水平。。
5噸-8噸殖車吊主要是指單橋底盤上搭配5噸-8噸的吊機，一般由專用汽車底盤、貨箱、取力器、吊機組成。底盤發(fā)動機馬力大致可以分玉蝶，錫柴，淮蝶。云內(nèi)，康明斯等等，發(fā)動機馬力從120馬力到200馬力不等。我公司隨車吊按噸位分為6.3隨車弔、8噸隨車吊、12噸隨車等，客戶也可以根據(jù)所拉貨物的類別，給隨車吊加裝自卸功能。
1.東風天錦徐工8噸隨車吊采用東風單橋系列高端產(chǎn)品，駕駛室由中日合資研發(fā)設(shè)計，的特點是駕乘的舒適性，配上康明斯發(fā)動機，噪音低，故障率少，比較適合跑長途運輸; 2.東風天錦徐工8噸隨車吊吊機采用四節(jié)六邊形吊臂，吊臂材質(zhì)采用高強度錳鋼，吊臂承重能力強，采用多股鋼絲繩，韌性強，增大承載起重力矩，起吊不會出現(xiàn)打轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高作業(yè)安全系數(shù); 3.東風天錦徐工8噸隨車吊引用全球領(lǐng)先的質(zhì)量檢測體系，對可視化裝配線上的程序進行嚴格把控，轉(zhuǎn)臺采用智能生產(chǎn)線，智能有軌制導車與焊接工作站自動對接，對接精度在0.01度; 4.東風天錦徐工8噸隨車吊通過智能焊接，焊接參數(shù)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，利用EMS系統(tǒng)和智能物聯(lián)網(wǎng)平臺進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，對焊接過程的監(jiān)控更加精細; 5.東風天錦徐工8噸隨車吊采用液壓自鎖系統(tǒng)，工作狀態(tài)下360角度可隨時掌控，不產(chǎn)生滑桿和游動，作業(yè)更加安全可靠; 6.按照吊機最基本的配置外，東風天錦徐工8噸隨車吊可選裝力矩限制電器系統(tǒng)，遙控裝置，防過卷卸荷電磁閥，附臂，附鉤，副卷揚等裝置
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