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噴油螺桿式空壓機具有振動小，嗓音低，效率高，易損件少及運行管理費用比較低等諸多優(yōu)點，所以廣泛的應用在我國的各行各業(yè)之中�？諌簷C目前國內(nèi)的噴油螺桿空壓機品牌眾多，大品牌有諸如英格索蘭，阿特拉斯，壽力等品牌，小品牌有開山，捷豹，瀚薩等。但他們大體構成及運行原理卻是基本相同的。噴油螺桿壓縮機的整個流程由進氣系統(tǒng)，主機工作加壓過程，油氣分離系統(tǒng)，空壓機油冷卻循環(huán)系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)組成。壓縮機流程示意圖進氣系統(tǒng)由空氣濾器及蝶閥或止回閥組成，來自外界的空氣通過空氣濾器，經(jīng)過蝶閥到達壓縮機主機的吸氣口。噴油螺桿式空壓機的主機由一對陰陽轉子及殼體組成，屬于容積式的壓縮機。因為噴油螺桿式空壓機的陰陽轉子都是由金屬組成，無法在沒有油潤滑的情況下運轉，所以此處會有從油氣分離筒回來的空壓機油供潤滑所用�？諝饨�(jīng)過主機加壓后經(jīng)過止回閥后進入油氣分離桶。止回閥在這個位置上有著舉足輕重的作用，它可以防止當空壓機停機時，油氣分離器的壓縮空氣回流致使轉子反轉，從而使大量的空壓機油從進氣口處冒出。螺桿機主機內(nèi)部結構進入油氣分離筒的含油空氣在經(jīng)過油氣分離濾器后進行油和氣的分離，大約%的油被留在油氣分離筒的底部，在油氣分離筒與主機壓差的作用下，空壓機油會經(jīng)過溫控閥，油冷卻器，油過濾器及斷油電磁閥之后回油至主機�？諝饧笆Ｓ嗟募s%左右的空壓機油會通過油氣分離濾器，這少部分的油會沉積在油氣分離濾器的底部，經(jīng)過一個相對比較細小的回油管回油至主機進口，如果此管回油不暢或者堵塞，將會導致供氣含油過高而引起油耗增加。而空氣在經(jīng)過最小壓力閥之后，在經(jīng)空氣冷卻器冷卻之后進入儲氣罐，以供生產(chǎn)所用。
瀚薩空壓機的節(jié)能性是進入市場的重要因素，為什么可以這樣說呢。新型空壓機的環(huán)保影響力較主要能讓壓縮機企業(yè)認識到這方面節(jié)能的重要性和緊迫性，幫助空壓機企業(yè)節(jié)約電能，減少資源浪費，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本。對于能耗較高，急需改變目前企業(yè)生產(chǎn)過程中能源浪費嚴重的企業(yè)有很好的借鑒作用。瀚薩空壓機的工作壓力壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位；工作壓力，國內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的較高壓力；常用的工作壓力單位為bar或Mpa，bar=0.Mpa；一般性，用戶通常把壓力單位稱為Kg公斤，bar=Kg。二空壓機的容積流量容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)的量。容積流量單位為m。/min立方/分鐘或L/min升/分鐘，m。立方=000L升；一般性，常用的流量單位為m。/min立方/分鐘；容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。三阜陽空壓機的功率一般性，空壓機的功率是指所匹配的驅(qū)動電機或柴油機的銘牌功率；功率的單位為KW千瓦或HP匹/馬力，KW≈.HP。工作壓力排氣壓力的選型當用戶準備選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上-bar的余量，再選擇空壓機的壓力，該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在-bar之間適當考慮壓力余量。四空壓機功率與工作壓力容積流量三者之間的關系阜陽空壓機在功率不變的情況下，當轉速發(fā)生變化時，容積流量空壓機和工作壓力也相應發(fā)生變化；例如一臺KW的空壓機，在制造時確定工作壓力為bar，根據(jù)壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為.m。/min；當確定工作壓力為bar時，轉速必須降低否則驅(qū)動電機會超負荷，這時，空壓機排氣量為.m。/min；因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。五主要根據(jù)用戶現(xiàn)場的點要求用氣量，用氣壓力，工作狀況。如果用戶用氣量為0立方的，那么空壓機要選用立方左右的，因為要考慮有些管路接頭少量漏氣，以及管路拐角及距離產(chǎn)生的壓力損耗，在選型上要預留0%左右的余量。終端用氣設備的工作壓力要滿足，機組的加載與卸載值是多少。比如用氣設備需要公斤的壓力，那么壓縮空氣就不能低于公斤，選公斤的機組就行了。
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