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隨著專用汽車的生產(chǎn)工藝日臻成熟，車輛的性能水平大幅度提高也就成為普遍現(xiàn)象，以徐工旗下的車輛型號(hào)來(lái)說(shuō)，在原有M型吊機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)過技術(shù)研發(fā)，如今已經(jīng)分別衍生出了M型和G型兩種不同的隨車吊型號(hào)，如此以來(lái)便可以滿足復(fù)雜工程環(huán)境下的各種作業(yè)需求，不過對(duì)于兩者之間的區(qū)別和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)還是有必要逐一的對(duì)比分析。首先是兩種型號(hào)之間的差異，作為K型吊機(jī)的升級(jí)版，徐工M型的吊機(jī)不僅完成了雙聯(lián)泵和加長(zhǎng)臂的升級(jí)，而且在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了工作效率的提高和工作半徑的加大，因此能夠成為徐工隨車吊的拳頭產(chǎn)品也就順理成章；至于G型吊機(jī)則是M型的升級(jí)版，主要體現(xiàn)在大臂的進(jìn)一步加長(zhǎng)和散熱器的安裝，升級(jí)以后的主要優(yōu)勢(shì)就是提升了工作安全性。其次是價(jià)格方面的對(duì)比，其實(shí)M型吊機(jī)的性價(jià)比水平是相對(duì)較高的，銷售指導(dǎo)價(jià)在0萬(wàn)以內(nèi)也處于中間范疇，這對(duì)大部分的購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)都是值得去期待的，至于升級(jí)以后的G型徐工噸隨車吊則價(jià)格相對(duì)較高，不過持續(xù)工作能力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化以后，能夠在相對(duì)復(fù)雜甚至惡劣的工程條件下完成吊裝作業(yè)，因此也是物超所值的一款車型�？偠灾煌吞�(hào)的吊機(jī)在性能水平和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)方面是各有特色的，對(duì)于購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)沒有必要追求級(jí)別的型號(hào)，只要與車輛運(yùn)營(yíng)以后的業(yè)務(wù)方向相匹配，就是創(chuàng)業(yè)的理想之選，畢竟隨車吊的優(yōu)勢(shì)還是在于靈活性和便捷性，價(jià)格作為參考條件也是不容小覷的。。
東風(fēng)暢行8噸隨車吊
可以選擇的車型有很多，介紹的是一款裝配8噸加長(zhǎng)臂隨車吊，采用東風(fēng)新款D3暢行底盤，吊機(jī)為徐工8噸雙聯(lián)泵加長(zhǎng)臂吊機(jī)。
東風(fēng)暢行專用隨車吊底盤，300mm直通雙層局部三層大梁，新款D3S駕駛室，氣囊座椅，電動(dòng)門窗，中控門鎖，LED行車燈，全新儀表，玉柴180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒法士特小8檔變速箱，原廠取力器，前橋5噸，后橋10噸，10.00鋼絲胎，原廠遠(yuǎn)程油門，軸距5米1。
徐工8噸吊機(jī)，四節(jié)臂，雙聯(lián)泵加長(zhǎng)臂，穩(wěn)定性好速度快，帶上操作，舉升高度15.5米，工作半徑13.3米，自動(dòng)收鉤，配置徐工原廠單腔液壓后支腿。
車廂尺寸5700*2350*550，可選擇帶后爬梯車廂，用于運(yùn)輸挖機(jī)。
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1、底 盤：東風(fēng)隨車吊底盤(6X4)
2、發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)五玉柴六缸240馬力或270馬力
3、變速箱：法士特九檔（9JS119A）
4、車 橋：前橋5噸， 后橋10噸 X 2
5、輪 胎：11.00R20鋼絲胎（含備胎）
6、軸 距：5850mm+1350mm
7、車 架：300幅面大架(局部三層)
8、大 臂：?jiǎn)喂?jié)5米，共四節(jié)
9、作業(yè)半徑：15米
10、支 腿：四條全液壓支腿
11、貨箱尺寸：8350X2400X550mm
12、外廓尺寸：11950X2490X3850mm
13、總 質(zhì) 量：25000kg
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