不過(guò)，三方已達(dá)成共識(shí)，此輪較量應(yīng)從追求你死我活的競(jìng)爭(zhēng)走向互補(bǔ)所長(zhǎng)的競(jìng)合。然而，面對(duì)超萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模，三方卻都均期望贏得未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。搶灘布局與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界涉足智能汽車領(lǐng)域的大張旗鼓相比，零部件企業(yè)的動(dòng)作則顯得默默無(wú)聞。不過(guò)，在2016全球汽車論壇上，幾家零部件巨頭都高調(diào)地展示了自身在安全、環(huán)保、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)成果。德爾福區(qū)總裁楊曉明自信地表示：如果未來(lái)汽車飛起來(lái)了，那么用的肯定是德爾福的技術(shù)。