自保持電動(dòng)蝶閥DDF-150/DDF-100電廠蝶閥
自保持電動(dòng)蝶閥DDF-150/DDF-100電廠蝶閥
DDF自保持電動(dòng)電動(dòng)蝶閥閥采用雙曲線型設(shè)計(jì)，其閥門主要結(jié)構(gòu)由閥體、閥瓣、閥座、閥桿及傳動(dòng)操作機(jī)構(gòu)等部件組成，閥座采用可脫卸構(gòu)造，并可根據(jù)不同介質(zhì)的物理化學(xué)特征，選用相應(yīng)的耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐光、耐老化材質(zhì)。可廣泛應(yīng)用于石油、化工、水電、冶金、能源系統(tǒng)等流體管線上作為調(diào)節(jié)和截流裝置使用。 特點(diǎn) 閥座采用可脫卸設(shè)計(jì)便于現(xiàn)場(chǎng)維修，并采用全流域設(shè)計(jì)，不易受雜質(zhì)卡阻影響， 閥瓣材料采用流線型設(shè)計(jì)，可雙向使用、流阻小、流量特性優(yōu)異。 操作機(jī)構(gòu)選用靈活，可應(yīng)用戶需求配置手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)等不同轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。 閥體連接可適用于G5527 7.5K標(biāo)準(zhǔn)。 閥體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度系列按GB12221標(biāo)準(zhǔn)。 可現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。 主要技術(shù)參數(shù) 公稱通徑：Φ50～Φ300。 公稱壓力：PN10/PN16 殼體試驗(yàn)壓力：1.5/2.4MPa。 密封試驗(yàn)壓力：1.1/1.76MPa。 環(huán)境溫度：-50～230℃。 使用介質(zhì)：水、油、氣。 工作電源：AC220V、DC220V。
制動(dòng)器可立式安裝，也可臥式安裝，安裝時(shí)工作極面面向水輪發(fā)電機(jī)組用于剎車的部件側(cè)面，且工作極面面向機(jī)組軸向水推力的方向；用于剎車的部件可以是飛輪、剎車片、轉(zhuǎn)子剎車盤、聯(lián)軸器、主軸等由導(dǎo)磁材料制成的轉(zhuǎn)動(dòng)部件；
由于本實(shí)用新型剎車無接觸，無振動(dòng)，因此安裝時(shí)制動(dòng)器工作極面與機(jī)組剎車部件間的空氣間隙可以取小些，根據(jù)實(shí)際情況定，一般為0.5mm～1mm間，因?yàn)榭諝鈱?duì)磁力線有阻礙作用，所以空氣間隙越小，穿過空氣間隙用于剎車制動(dòng)的磁力越大，剎車效果越好。
非導(dǎo)磁材料及空氣都是不導(dǎo)磁的，制動(dòng)器的非導(dǎo)磁體用以在制動(dòng)座內(nèi)部隔斷磁路；制動(dòng)座及機(jī)組剎車部件采用導(dǎo)磁材料制成，制動(dòng)座的工作極面中間倒斜角，形成較明顯的空氣間隙，減少漏磁，形成合理磁路，迫使永磁體的磁力線不能在此處形成通路，而必須要穿過空氣間隙到達(dá)機(jī)組剎車部件。
制動(dòng)器的制動(dòng)力靠永磁體提供，永磁體采用高性能永久磁性材料制成，磁能積大，矯頑力強(qiáng)，磁力恒久不衰，永磁體根據(jù)每臺(tái)機(jī)組所需制動(dòng)力的不同來選擇。制動(dòng)器剎車制動(dòng)時(shí)，永磁體的磁力線從N極出來，沿著制動(dòng)座，穿過制動(dòng)器工作極面與機(jī)組剎車部件間的空氣間隙到達(dá)剎車部件，再由空氣間隙出來經(jīng)制動(dòng)座回到永磁體的S極。
由電磁阻尼現(xiàn)象可知，永磁體是固定的，剎車部件是旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)永磁體磁力線作用于由導(dǎo)磁材料制成的剎車部件時(shí)，兩者產(chǎn)生了相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，永磁體的磁場(chǎng)將產(chǎn)生安培力，形成與旋轉(zhuǎn)剎車部件轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的力偶矩，即對(duì)旋轉(zhuǎn)剎車部件的轉(zhuǎn)動(dòng)起阻礙作用。
水輪發(fā)電機(jī)組是在已無原動(dòng)力輸入的停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行剎車制動(dòng)的，僅靠慣性維持轉(zhuǎn)動(dòng)，利用永磁體的磁力對(duì)機(jī)組剎車部件的電磁阻尼作用，必能逐步消耗機(jī)組停機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力，終達(dá)到剎車的目的，整個(gè)剎車制動(dòng)過程無摩擦接觸，無振動(dòng)。若制動(dòng)器退出剎車制動(dòng)，可使線圈得電產(chǎn)生一個(gè)極性與永磁體極性相反的磁場(chǎng)，由于磁力線總是沿短的路徑行走，所以磁場(chǎng)在制動(dòng)座內(nèi)部互相抵消，不會(huì)到達(dá)機(jī)組剎車部件進(jìn)行剎車。
可見，制動(dòng)器的制動(dòng)與否是由線圈是否得電來決定的，線圈得失電的控制由控制盒控制，控制盒有3個(gè)功能：手動(dòng)/自動(dòng)切換功能，通過設(shè)置切換開關(guān)，只能選擇一種控制方式；手動(dòng)控制功能：設(shè)置手動(dòng)控制開關(guān)，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行手動(dòng)控制線圈電路的通斷，使制動(dòng)器處于制動(dòng)或非制動(dòng)狀態(tài)；
自動(dòng)控制功能：設(shè)置與水電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)的開停機(jī)指令聯(lián)動(dòng)的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。永磁剎車制動(dòng)器剎車無接觸、無振動(dòng)，剎車制動(dòng)力平穩(wěn)，剎車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)、變形等現(xiàn)象，所以在機(jī)組停機(jī)時(shí)可立即投入剎車制動(dòng)，開機(jī)時(shí)退出剎車制動(dòng)，當(dāng)機(jī)組自動(dòng)化系統(tǒng)下達(dá)開機(jī)或停機(jī)令時(shí)，同時(shí)控制自動(dòng)控制開關(guān)的開合，控制線圈電路的通斷，使制動(dòng)器處于制動(dòng)或非制動(dòng)狀態(tài)，達(dá)到自動(dòng)控制的目的。
安裝方式可立式安裝，也可臥式安裝。如立式安裝時(shí)，可安裝于水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子磁軛的剎車盤側(cè)面；臥式安裝時(shí)，可安裝于水輪發(fā)電機(jī)組飛輪側(cè)面。非導(dǎo)磁體1、線圈2、制動(dòng)座3、永磁體轉(zhuǎn)軸5、工作極面6、空氣間隙7、機(jī)組基礎(chǔ)板8、飛輪9、螺栓10、安裝座11、自動(dòng)控制開關(guān)12、手動(dòng)控制開關(guān)13、切換開關(guān)14、控制盒15。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型的技術(shù)方案、創(chuàng)作特征、達(dá)成效果易于明了制動(dòng)器安裝方法：用螺栓10將安裝座11與水輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)板8連接固定；制動(dòng)器工作極面6面向飛輪9的側(cè)面安裝固定，飛輪9與轉(zhuǎn)軸5同軸旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器工作極面6迎著機(jī)組軸向水推力的方向；本實(shí)用新型實(shí)施例制動(dòng)器工作極面6與飛輪9側(cè)面間的空氣間隙為0.5mm～1mm。
制動(dòng)器的非導(dǎo)磁體1用于隔斷磁路；制動(dòng)座3及飛輪9采用導(dǎo)磁材料制成，制動(dòng)座3的工作極面6中間部位倒斜角，以形成較明顯的空氣間隙，減少漏磁，形成合理磁路。永磁體4為制動(dòng)器提供制動(dòng)力，制動(dòng)器剎車制動(dòng)時(shí)，永磁體4的磁力線從N極出來，沿著制動(dòng)座3，穿過空氣間隙7到達(dá)飛輪9，再由空氣間隙7出來經(jīng)制動(dòng)座3回到永磁體4的S極。
由電磁阻尼現(xiàn)象可知，本實(shí)用新型實(shí)施例中，永磁體4是固定的，飛輪9是旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)永磁體4的磁力線作用于飛輪9時(shí)，兩者產(chǎn)生了相對(duì)的運(yùn)動(dòng)，永磁體4的磁場(chǎng)將產(chǎn)生安培力，形成與飛輪9轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的力偶矩，即對(duì)飛輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)起阻礙作用。
水輪發(fā)電機(jī)組是在已無原動(dòng)力輸入的停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行剎車制動(dòng)的，僅靠慣性維持轉(zhuǎn)動(dòng)，利用永磁體4的磁力對(duì)飛輪9的電磁阻尼作用，必能逐步消耗機(jī)組停機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力，終達(dá)到剎車的目的，整個(gè)剎車制動(dòng)過程無摩擦接觸，無振動(dòng)。制動(dòng)器退出剎車制動(dòng)時(shí)，可使線圈2得電產(chǎn)生一個(gè)極性與永磁體4極性相反的磁場(chǎng)，磁場(chǎng)在制動(dòng)座3內(nèi)部互相抵消，不會(huì)到達(dá)飛輪9進(jìn)行剎車。
制動(dòng)器的制動(dòng)與否是由線圈2是否得電來決定的，線圈2是否得電，由控制盒15控制，線圈2的供電電源從水電站直流電系統(tǒng)獲得。
控制盒15有3個(gè)功能：手動(dòng)/自動(dòng)切換功能，通過設(shè)置切換開關(guān)14，手動(dòng)或自動(dòng)控制只有一種控制方式的電路接通，實(shí)現(xiàn)電路互鎖，所以只能選擇手動(dòng)或者自動(dòng)控制方式；手動(dòng)控制功能：設(shè)置手動(dòng)控制開關(guān)13，撥動(dòng)開關(guān)，接通電路使線圈2斷電或得電，控制制動(dòng)器處于制動(dòng)或非制動(dòng)狀態(tài).
實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行手動(dòng)控制；自動(dòng)控制功能：設(shè)置自動(dòng)控制開關(guān)12，開關(guān)與水電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)的開停機(jī)指令聯(lián)動(dòng)，當(dāng)機(jī)組自動(dòng)化系統(tǒng)下達(dá)開機(jī)或停機(jī)令時(shí)，同時(shí)控制自動(dòng)控制開關(guān)12閉合或斷開，控制線圈2電路的通或斷，使制動(dòng)器處于非制動(dòng)或制動(dòng)狀態(tài)，達(dá)到自動(dòng)控制的目的。
制動(dòng)器的安裝方式為臥式安裝，制動(dòng)器安裝于水輪發(fā)電機(jī)組飛輪側(cè)面。實(shí)施效果本實(shí)用新型利用高性能永久磁性材料釹硼砂磁力大且恒久不變的性能制成的中小水電站水輪發(fā)電機(jī)組永磁剎車制動(dòng)器，可用于中小水電站臥式水輪發(fā)電機(jī)組，也可用于立式機(jī)組，都能實(shí)現(xiàn)正常剎車制動(dòng)需求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無接觸剎車，無易損件，無剎車氣系統(tǒng)或油系統(tǒng)，安裝操作方便，免維護(hù)。
水電站實(shí)施綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，以達(dá)到“無人值班”(少人值守)的目標(biāo)，是水電站現(xiàn)代化管理的發(fā)展方向，是科技進(jìn)步的標(biāo)志，是我國(guó)電力管理部門對(duì)水電站現(xiàn)代化提出的要求，在電力體制改革后也是水電站自身生存和發(fā)展的需要。
在綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)施改造時(shí)，應(yīng)先從基礎(chǔ)自動(dòng)化元件、自動(dòng)裝置著手，先使手腳變得靈活，再對(duì)大腦進(jìn)行手術(shù)。一旦大腦改變，便形成一套完整的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。即使在近期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)，也能很好地實(shí)現(xiàn)小系統(tǒng)或常規(guī)方式的自動(dòng)控制。對(duì)新建水電站，應(yīng)以一步到位的方式設(shè)計(jì)并實(shí)施綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，因水電站一般投資較大，這部分增加的投資在電站總投資中所占比例不大，但所起的作用和發(fā)揮的效益卻是巨大的。
水電站在考慮綜合自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與其他水電站和科研單位間的信息交流，吸取的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際，因地制宜，力求實(shí)用，避免少走彎路，以提高水電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)應(yīng)積極采用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，為其可靠運(yùn)行及其功能的正常發(fā)揮創(chuàng)造條件，進(jìn)一步提高水電站的安全運(yùn)行水平。
集成制動(dòng)閥組將水電站水輪發(fā)電機(jī)組制動(dòng)的手動(dòng)、自動(dòng)工作回路集成于一體，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的制動(dòng)。它由兩個(gè)手動(dòng)閥、一個(gè)電磁換向閥和安裝底板組成，簡(jiǎn)化掉傳統(tǒng)制動(dòng)回路中的所有管道，集成化程度提高，體積小，重量輕，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)制動(dòng)、手動(dòng)落風(fēng)閘、自動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)落風(fēng)閘等功能。其核心元件兩個(gè)手動(dòng)閥、一個(gè)電磁換向閥采用進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性高。
采用板式結(jié)構(gòu)，密封性能好、集成化程度高、體積小、重量輕。
兩個(gè)手動(dòng)閥、一個(gè)電磁換向閥采用進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性高，且電磁換向閥本身帶手動(dòng)。手動(dòng)工作回路與自動(dòng)工作回路互不影響、互不干擾。整套裝置所有零部件均采用不銹材料，適于在潮濕環(huán)境下工作.
自動(dòng)制動(dòng)、落風(fēng)閘：將手動(dòng)換向閥3的手柄扳到z位置，切換閥4的手柄扳到位置f，壓縮空氣進(jìn)入電磁換向閥2的壓力腔（進(jìn)氣腔），并密封在壓力腔內(nèi)，左、右工作腔與排氣腔接通。自動(dòng)制動(dòng)：當(dāng)電磁換向閥2右側(cè)電磁鐵通電時(shí)，閥芯向左側(cè)移動(dòng)，壓力腔的空氣進(jìn)入右側(cè)工作腔，右側(cè)工作腔與安裝底板1的A口相通，此時(shí)電磁換向閥2左側(cè)工作腔與排氣腔接通.
并與安裝底板1的O腔相通，安裝底板1的A腔接壓力氣，B腔接排氣，機(jī)組實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)電磁閥2右側(cè)電磁鐵斷電時(shí)，閥芯在彈簧彈力的作用下回到中間位置，壓力氣密封在壓力腔，左、右工作腔與排氣腔接通，機(jī)組風(fēng)閘在重力的作用下落下。因此，要保持機(jī)組的制動(dòng)狀態(tài)，電磁換向閥2右側(cè)的電磁鐵必須長(zhǎng)時(shí)通電。