灌云縣康可爾永磁變頻空壓機(jī)22/37/55KW廠價(jià)直銷
螺桿空壓機(jī)類型不同，對(duì)潤(rùn)滑油的要求也是不同的。那么如何正確選擇空壓機(jī)潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油種類及特性螺桿空壓機(jī)類型和使用場(chǎng)合不同，潤(rùn)滑油的作用也是不同的。無油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的主要起潤(rùn)滑的作用。而在噴油空壓機(jī)中，潤(rùn)滑油的卻很重要，主要潤(rùn)滑密封冷卻降噪等作用，除此之外還要作為控制調(diào)節(jié)滑閥等元件運(yùn)動(dòng)的液壓用油。螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油，主要有礦物油半合成和全合成油三種。礦物油使用原油作為原材料，原油經(jīng)過蒸餾溶劑提煉和脫蠟等煉制工藝后，即可得到各種粘度礦物油的“半成品”。在這些半成品中加入各種添加劑，改進(jìn)其特性后，就得到了各種規(guī)格的礦物油。半合成油也使用原油作為原材料，但煉制工藝與礦物油不同。因?yàn)楣に嚨牟煌牒铣捎头�(wěn)定性和黏度要比礦物油好。此外，半合成油飽和蒸氣壓較低，從而不易揮發(fā)�？纱蟠鬁p少噴油螺桿壓縮機(jī)供氣中的含油量。合成油與礦物油和半合成油的本質(zhì)區(qū)別在于這種潤(rùn)滑油不是在原油的基礎(chǔ)上煉制的。合成油的半成品是不含任何雜質(zhì)的純化學(xué)物質(zhì)，把所選擇的各種半成品混合后，即可直接得到具有所要求特性的合成油。潤(rùn)滑油的選擇無油螺桿壓縮機(jī)潤(rùn)滑油主要作用是潤(rùn)滑和冷卻軸承軸封同步齒輪和增速齒輪等零部件。因此選擇無油螺桿空壓機(jī)綜合考慮就好。噴油螺桿空壓機(jī)則需考慮穩(wěn)定性黏度抗氧化等性能。一般噴油螺桿空壓機(jī)大多數(shù)用的是半合成油及合成油。
在遠(yuǎn)洋船舶上，空壓機(jī)有著至關(guān)重要的作用，主要用于主輔柴油機(jī)起動(dòng)操縱以及氣笛和其它風(fēng)動(dòng)工具吹洗工具等場(chǎng)合。遠(yuǎn)洋船舶上的用氣量相對(duì)較小，并且不連續(xù)使用，所以壓力相對(duì)較高。因此，船用空氣壓縮機(jī)多采用往復(fù)式的活塞式空壓機(jī)。某品牌空壓機(jī)船用空壓機(jī)的使用環(huán)境要比岸上惡劣的多，不僅要解決震動(dòng)方面的問題，對(duì)于船舶的搖晃所引起的諸多問題，也要充分的考慮。應(yīng)該注意的主要有以下幾點(diǎn)船用空壓機(jī)系統(tǒng)圖.氣閥氣閥是壓縮機(jī)中最重要的易損件，其工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的容積流量和效率。氣閥的工作壽命是決定壓縮機(jī)檢修周期的主要因素。對(duì)氣閥的要求關(guān)閉嚴(yán)密啟閉及時(shí)阻力小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工安裝，維修方便。閥片與閥座撞擊速度不能過大，余隙容積小。氣閥的主要組成部分閥座，閥片，升程限制器，彈簧。如下圖所示氣閥.潤(rùn)滑空壓機(jī)的潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，目前船用空壓機(jī)多為飛濺潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑連桿大端軸承蓋上裝有擊油勺，連桿大小端開有導(dǎo)油孔；氣缸潤(rùn)滑靠滴油杯每分鐘-滴或吸入曲柄箱的部分油霧來潤(rùn)滑。對(duì)于此種潤(rùn)滑，應(yīng)特別注意曲軸箱油位，以防由于船舶的搖晃而引起油位不足的情況。壓力潤(rùn)滑油泵——主軸承——連桿大端——連桿小端——活塞銷——油箱。氣缸潤(rùn)滑靠注油器。這種潤(rùn)滑方式在船用空壓機(jī)上極為少見。.冷卻氣的冷卻分為后冷卻和級(jí)間冷卻，采用逆流冷卻的方法，冷卻水在流經(jīng)后冷卻器之后再流過級(jí)間冷卻器。氣缸冷卻也是靠冷卻水完成，但是水溫不應(yīng)低于0度，多串聯(lián)于級(jí)間冷卻器和后冷卻器之后。.氣液分離氣液分離的作用是分離壓縮空氣中的水滴和油滴，提高充入氣瓶的壓縮空氣質(zhì)量�？梢苑譃檫^濾式吸附式和慣性式等幾種。目前船用空壓機(jī)的液氣分離大都采用慣性式。.安全閥安全閥的作用是在系統(tǒng)壓力過高時(shí)起到泄放壓力的作用。按照規(guī)定，當(dāng)排氣截至閥關(guān)閉后，空壓機(jī)的排氣壓力升高到額定排氣壓力的0%時(shí)，級(jí)安全閥開啟；級(jí)間安全閥的起跳壓力不應(yīng)超過該級(jí)額定排氣壓力的0%�？諌簷C(jī)原理圖船用空壓機(jī)的自動(dòng)控制船用空壓機(jī)大多采用自動(dòng)控制，由裝在氣瓶上的壓力繼電器控制來自動(dòng)控制空壓機(jī)的啟動(dòng)和停止。不過要定期轉(zhuǎn)換空壓機(jī)的主次關(guān)系，一般是一月一次。另外，船用空壓機(jī)是自動(dòng)卸荷和泄放的，通常是控制級(jí)吸氣閥常開，或?qū)⒏骷?jí)冷卻器的泄放電磁閥打開。同時(shí)，電機(jī)線路按星形—三角形轉(zhuǎn)換，使啟動(dòng)電流降低。最主要的一點(diǎn)，船用空壓機(jī)都會(huì)有自動(dòng)保護(hù)及報(bào)設(shè)置，如出現(xiàn)電機(jī)過載，過電流，滑油低壓/高溫，排氣高溫及冷卻水高溫/低壓時(shí)就會(huì)自動(dòng)保護(hù)和報(bào)。
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