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    江蘇連云港車間隔音墻現(xiàn)場定做
    發(fā)布者:ljt888  發(fā)布時間:2020-04-08 14:37:31

     在大眾運輸普及之前,工廠需要設(shè)置于工人密集之處和工業(yè)區(qū)。故早期的工廠多設(shè)于城市之中,甚至有隨著工廠建設(shè)而產(chǎn)生城市發(fā)展的事。工廠之間亦傾向于互相集結(jié)很多時候一所工廠的成品或廢物能成為另一所工廠的原料。后來,運河和鐵路等運輸網(wǎng)絡(luò)隨著工廠的繁榮而不斷擴大,工廠亦開始建于就近廉價能源、原料或市場之地。
       工廠一般會產(chǎn)生污染,很多工廠都改建于經(jīng)專門規(guī)劃的市郊地區(qū),工人則于住宅區(qū)工廠之間通勤。其中噪音就是工廠污染中一項比較突出的問題。而隨著人們對生活質(zhì)量要求的提高,越來越多的工廠噪音污染被重視起來,工廠聲屏障也就隨之走進(jìn)了人們的生活。 對5種強度等級(不同水泥用量和水灰比)、2種養(yǎng)護(hù)方式、2種濕度環(huán)境共69個混凝土棱柱體試件進(jìn)行了長達(dá)589d的收縮試驗,收集了588個混凝土收縮試驗數(shù)據(jù),通過歸一擬合,獲得了各因素對混凝土收縮的影響系數(shù)公式.基于各因素對混凝土收縮的影響系數(shù)公式和試驗數(shù)據(jù),提出了適用于相對濕度為10%~100%,溫度為5~80℃,試件理論厚度為10~500mm,濕養(yǎng)時間為1~500d,水泥用量為190~500kg/m3,水灰比(質(zhì)量比)為0.35~0.70的多系數(shù)混凝土收縮模型,該模型計算值與收縮試驗數(shù)據(jù)吻合較好.     江蘇連云港車間隔音墻現(xiàn)場定做
        
      工廠隔音墻在防止噪音問題上,必須從技術(shù)、價格和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。當(dāng)然,具體問題應(yīng)當(dāng)具體分析。在控制室外、設(shè)計室、車間或職工長期工作的地方,噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方,噪音稍高一些也是可以的。總之,對待不同時間、不同地點、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時間的噪音,應(yīng)選擇不同形式的隔音墻。

        在車間里有很多高噪音的大型機械設(shè)備,需要隔音,工廠噪音超標(biāo)影響周邊居民的工作和休息。工廠隔音墻可以緩解在居民區(qū)附近的工廠制造出來的噪音污染,這樣工廠就可以根據(jù)自己的需要而去進(jìn)行加工了。

        隔音墻分為純隔聲的反射型隔音墻和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型隔音墻,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;隔音墻的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。以木炭模擬研究了殘余碳對摻萘系減水劑水泥漿體流變性的影響,測試了水泥顆粒對萘系減水劑的吸附量以及漿體的流動度、Marsh時間、飽和摻量、表觀黏度及剪切應(yīng)力,同時觀察了漿體絮凝情況.結(jié)果表明:隨著殘余碳含量的增加,萘系減水劑的表觀吸附量逐漸增大;摻萘系減水劑水泥漿體的流動性隨著殘余碳含量的增加而下降,表現(xiàn)為漿體流動度下降、Marsh時間增大、飽和摻量增大、分散性下降、漿體絮凝結(jié)構(gòu)數(shù)量及強度增大、剪切應(yīng)力及表觀黏度增大;漿體流動性與萘系減水劑的表觀吸附量存在反向?qū)?yīng)關(guān)系.江蘇連云港車間隔音墻現(xiàn)場定做

         隔音墻的種類有很多,大致可分為室內(nèi)隔音墻和室外隔音墻。我們這里所說的隔音墻,是指的室外噪音治理常見的隔音墻,比如公路隔音墻,機器設(shè)備隔音墻,鐵路隔音墻等等。本文所說隔音墻,由多個具有“H”形槽的鋼立柱架和多個吸隔聲單元板拼裝而成,在兩個相鄰的鋼立柱架的“H”形槽中裝置有吸隔聲單元板,其特征在于,所述吸隔聲單元板經(jīng)過“H”形槽內(nèi)設(shè)置的限位件固定,所述限位件包括:固定部、支撐部和限位部;所述固定部與支撐部構(gòu)成角鋼構(gòu)造,所述固定部與“H”形槽底部端面平行并相貼,并固定于“H”形槽的底部端面上;所述支撐部與“H”形槽的側(cè)部端面平行,用以支撐吸隔聲單元板;限位部,固定于支撐部上,與支撐部和“H”形槽的一個側(cè)部端面構(gòu)成限位槽;所述吸隔聲單元板固定于所述限位槽內(nèi)。通過化學(xué)分析法測定了水化硅酸鈣(C-S-H)吸附氯離子的能力;通過核磁共振法和拉曼光譜法測定了水化硅酸鈣的結(jié)構(gòu).結(jié)果表明:水化硅酸鈣吸附氯離子的能力與其結(jié)構(gòu)密切相關(guān),水化硅酸鈣平均鏈長約為4時,其吸附氯離子的能力強;氯鹽陽離子促進(jìn)了水化硅酸鈣鏈長的增加,使其吸附氯離子的能力增強;與鈉離子相比,鈣離子更能促進(jìn)水化硅酸鈣鏈長的增加,從而使其吸附更多的氯離子.江蘇連云港車間隔音墻現(xiàn)場定做
      隔音墻的H型鋼立柱常見的有直立型立柱、大弧形立柱、折角型立柱和頂部弧形立柱,常見規(guī)格有100*100、125*125、150*150等,法蘭盤通常接納250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。

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