隨著工業(yè)的發(fā)展，中小企業(yè)的擴大規(guī)模的建設(shè)難免建設(shè)在村莊或城市居民區(qū)附近。我國環(huán)保力度的加大，噪音污染也被列入治理范圍。所以設(shè)備運轉(zhuǎn)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪音，業(yè)主就應(yīng)該采取必要的防護措施，達到噪音環(huán)保標準。室外隔音措施大多數(shù)人采取的是定做隔音墻，隔音墻采用金屬板制作，高度可以根據(jù)現(xiàn)場情況做成3米、4米、6米甚至是8米來阻擋噪音的傳播。
工廠車間設(shè)備產(chǎn)生的噪音有的是尖銳的聲音，通常這種噪音要超過80分貝；有的是低沉的翁翁聲，通常噪音在70分貝左右；所以聲屏障生產(chǎn)廠家要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定配套的隔音措施。工廠隔音墻不同于公路聲屏障的地方是所用吸音材料和隔音板的區(qū)別，所以公路聲屏障不可以拿來給設(shè)備降噪。以生命周期理論為基礎(chǔ),對典型墻體材料建
有的客戶打電話會直接問，你的聲屏障多少錢一平米，價格怎么這樣貴呢？的確，買家追求的目標是越便宜越好。但是同一種商品，為什么不同廠家給出的報價千差萬別呢？首先工廠隔音墻高度一般不會低于4米，為了安全起見還要配上斜撐或斜拉等穩(wěn)固部件。其次，工廠隔音墻不是一條直線，要根據(jù)地形特點另作拐角柱，個別地方還要做異形屏體，這在生產(chǎn)過程中會造成材料的浪費，導(dǎo)致成本的增加。第三，工廠隔音墻所用吸音材料和聲屏障板的做法不同于公路聲屏障。
有的客戶用公路聲屏障的價格和工廠隔音墻作比較，這是不合理的。隔音墻我們追求的是隔音效果，而不是沒用任何意義的一堵墻。采用25mm滑膛炮對2種靶體介質(zhì)進行正侵徹試驗,獲得了著靶速度、侵徹深度、開坑直徑以及開坑深度等參數(shù).結(jié)果表明:侵徹深度隨著鋼筋混凝土配筋率的提高而略有降低,鋼筋的摻加有利于提高靶體的抗侵徹能力;鋼筋混凝土比素混凝土抗侵徹能力強,有較強抗2次打擊的能力.利用DYNA軟件模擬了當彈體以相同的著靶速度貫穿素混凝土靶和鋼筋混凝土靶的過程,得到2種靶體抗侵徹能力的等效關(guān)系.
設(shè)備隔音屏障要進行科學(xué)合理的設(shè)計：
1.確定設(shè)計目標值
根據(jù)聲環(huán)境的要求，確定噪聲防護對象，它可以是一個區(qū)域，也可以是一個或一個建筑物群。
2.聲屏障設(shè)計前背景噪聲的確定
對現(xiàn)有道路代表性受聲點的背景噪聲值可由現(xiàn)場實測得到。若現(xiàn)場測量不能將背景噪聲值和設(shè)備噪聲區(qū)分開，則可測量現(xiàn)場的環(huán)境噪聲值，然后減去設(shè)備噪聲值得到。
3.位置的確定
根據(jù)設(shè)備與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達到設(shè)計目標所需的聲衰減。
4.幾何尺寸的確定
根據(jù)設(shè)計目標值，可以確定幾組聲屏障的長與高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設(shè)計目標值的方案，并進行比選，選擇方案。機器設(shè)備隔音降噪聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。
5.聲屏障插入損失的計算
6.確定聲屏障隔聲要求
為了科學(xué)評價相變儲能復(fù)合材料在建筑工程中應(yīng)用的節(jié)能效果,根據(jù)相變材料的性質(zhì),從能量的角度提出了相對導(dǎo)熱系數(shù)的概念及其測試方法——能量補償法.利用自行研發(fā)的測試裝置,對絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)參比板、普通石膏板、膨脹珍珠巖復(fù)合板以及相變石膏板進行了測試,并采用所述相對導(dǎo)熱系數(shù)法來表征其導(dǎo)熱性能.試驗表明:所提方法不僅可測相變儲能復(fù)合材料的相對導(dǎo)熱系數(shù),而且對普通保溫材料也適用,能較好地實現(xiàn)相變儲能復(fù)合材料的熱工性能評價,為其在建筑節(jié)能工程中的應(yīng)用提供技術(shù)支持.
7.聲屏障吸聲構(gòu)造設(shè)計
聲屏障設(shè)計在滿足聲學(xué)性能要求的同時，其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果，均應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行標準的規(guī)定和要求。聲屏障結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工程和環(huán)境的要求確定，吸聲式復(fù)合結(jié)構(gòu)宜采用整體構(gòu)件。結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動以及其他荷載，屏障的設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)使用過程中可能同時作用的荷載進行整合，并應(yīng)按不利條件進行設(shè)計。