物料的料拱會時而被破壞時而又形成，使物料在輸送過程中對于螺旋縫隙產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力，東漢漢機械是專業(yè)生產(chǎn)輸送設(shè)備，篩分設(shè)備，給料機械，振動電機的廠家，歡迎來電咨詢。
遺憾的是，傳輸距離一旦超過10米，高頻毫米波就會衰減或失去作用。對此，Kavehrad的解釋是由于干擾太強導(dǎo)致的。為了起見，當(dāng)他的團隊轉(zhuǎn)而測試紅外激光器時，他們特意配備了信號放大器，以提升信號強度。然而，事實證明這完全是多此一舉。令人意外的是，紅外信號太強了，以致于他們不得不在接收器端削弱信號強度，然后再讓設(shè)備對信號進行處理。Kavehrad教授說：“如果信號好到你都要進行削弱處理了，那就證明測試其實已經(jīng)挺成功了。振幅不一致是直線振動篩常見的故障之一，也是用戶比較難以調(diào)控的地方，嚴重的會造成箱體開裂甚至整機報廢，能夠造成振動篩的這個故障原因也是有多種的，用戶需要根據(jù)實際使用過程中，我們就生產(chǎn)線的生產(chǎn)情況來進行詳細的具體的分析，主要凸顯在一下幾個方面，一個是電機功率、彈簧剛性、激振力調(diào)整、物料給料厚度等方面原因造成的，這里具體進行分析。
而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團隊人員只能獲得很少的經(jīng)費支持。目前在無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，全球各大汽車制造商正在尋求走內(nèi)部自主研發(fā)和外部并購相結(jié)合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術(shù)專家可以快速取得進步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術(shù)的未來，通用和福特已經(jīng)投入巨大的賭注。