韓國HANKOOK蓄電池12V26AH圖片代理商2v200ah 2v250ah 2v300ah 2v350ah 2v400ah 2v420ah 2v490ah 2v500ah 2v600ah 電池在安裝時應該使用絕緣性工具，以防意外造成正負 極短路。 極短路。 閥控式鉛酸蓄電池的儲存、 五.閥控式鉛酸蓄電池的儲存、安裝、運行 閥控式鉛酸蓄電池的儲存 安裝、 注意要點 5. 蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關一定要處于 蓄電池與充電器或負載連接時， 斷開位置。 斷開位置。 2. 運行中要正確選定浮充電壓、充電電流。 運行中要正確選定浮充電壓、充電電流。 7. 定期進行蓄電池充放電測試，做好記錄。 定期進行蓄電池充放電測試，做好記錄。 · 完全的密封，免維護設計
· 設計壽命2V、12V可達12年,2V長達18年；
· 迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力；
· 浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）；
· 分析純硫酸電解液；
· 無泄漏；
· 閥控式，最大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）；
· 任意方向使用；
· 電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用；
· 自放電低；
· 韓國HANKOOK蓄電池12V26AH圖片代理商12v90ah 12v100ah 12v115ah 12v120ah 12v150ah 12v180ah 12v200ah 2v150ah 精密工藝及全線多道的檢測，免除電解液及氣體漏出。 特殊電解質配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。 任意位置，任意行事均可安裝使用，不受空間限制，方便安全。 特殊格子體排列設計，精密的鑄造技術，強化極板耐腐蝕性。 生產過程采用全自動化電腦生產線及C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性。 低阻抗設計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下可達18個月以上。 電解液 鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負極板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應以高于極板10—15mm為宜，缺液時根據不同情況，北京索瑞森科技有限公司 及時補充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時需按說明書，補充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓硫酸充分的擴散，并同正、負極板發(fā)生反應。然后，測試電解液的比重，補足到高于最低液面的酸量。如果測試比重的結果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應補充電一定時間，以保證電池的壽命。 蓄電池液比重與蓄電池狀況請參照下表： 充足的電池 放電量為30% 放電量為100%1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070 但在檢測時，一旦出現兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內極板已損壞，這時應更換蓄電池。 蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現蓄電池電解液消耗過快，