節(jié)水型閉式冷卻塔
新聞:鎮(zhèn)雄一體式板片蒸發(fā)冷圖片
武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產(chǎn)，不少有實力的關鍵汽車零部件企業(yè)著落戶開發(fā)區(qū)�！睋�(jù)了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)汽車零部件制造基地。全球三大汽車系統(tǒng)供應商之一、德國馬勒集團在武漢開發(fā)區(qū)項目已投產(chǎn)兩年。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車城升級，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關的賽車、玩車、賞車、改車等后市場服務也發(fā)展正酣。李忠說，“到2020年，整車生產(chǎn)將實現(xiàn)262萬輛。
閉式冷卻塔是一種的換熱設備。是集管殼式冷卻器、冷卻塔、循環(huán)水泵、水池及連接水管為一體，具有占地面積少，安裝方便，噪聲低，節(jié)水，省電，運行費用低，不污染環(huán)境，使用壽命長及維修簡便等眾多優(yōu)點，是環(huán)保型的節(jié)能產(chǎn)品。
目前該產(chǎn)品已廣泛應用于化工、合成氨、甲醇、煤碳、建筑、啤酒等行業(yè)。
這種形式的設備，對于環(huán)境比較惡劣的區(qū)域或者冬季想利用空氣直接冷卻的北方地區(qū)比較合適，應用廣泛。而且在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，占用面積小，能充分利用現(xiàn)場的場地。
這種結(jié)構(gòu)的冷卻器是以水和空氣作為冷卻介質(zhì)，采用逆流的熱交換方式。主要部件有換熱管束、軸流風機、循環(huán)水泵、電子水除垢儀、除水器、噴淋水管等。在原理上，高溫液體先從上部翅片管進入與空氣進行換熱，然后往下流出空冷翅片區(qū)從外部進入到光管換熱區(qū)，在光管換熱區(qū)有兩種運行工況，在夏季濕球溫度高的時候，采用濕式運行，上部噴淋水會均勻的分布在光管表面進行蒸發(fā)換熱，效果很好，與此同時，通過蒸發(fā)換熱后的空氣在向外排出的過程中還要經(jīng)過翅片換熱區(qū)，空氣被進一步的加熱，帶走更多的熱量。翅片管內(nèi)的熱流體也進行了預冷卻，能達到節(jié)能節(jié)水的目的。
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其他的扶持措施，還包括研究制定微電網(wǎng)所在地區(qū)的分時電價等需求側(cè)管理政策，探索建立微電網(wǎng)可作為市場主體參與的可中斷負荷調(diào)峰、電儲能調(diào)峰調(diào)頻等輔助服務補償機制。能源局還表示，在城市、商業(yè)、工業(yè)、新型城鎮(zhèn)等地區(qū)鼓勵建設以風光發(fā)電、燃氣三聯(lián)供系統(tǒng)為基礎的微電網(wǎng)，提高能源綜合利用效率；在海島、綠洲等偏遠地區(qū)鼓勵因地制宜建設充分利用當?shù)刈匀毁Y源的微電網(wǎng)，促進獨立供電技術與經(jīng)營模式創(chuàng)新�？偟膩砜�，盡管此次征求意見稿中涉及真金白銀的干貨并不多，但這卻很可能是一個重大的政策思路轉(zhuǎn)變的開始。
利用循環(huán)冷卻水的蒸發(fā)帶走高溫流體在冷卻過程所放出的熱量。風機置在設備的頂部，引風口設在設備下方四周側(cè)，新風將由下側(cè)四周與水進行熱交換，并將蒸發(fā)了水蒸汽排入到大氣中。除水器的目的就是有效去除從盤管表面蒸發(fā)出來的水蒸汽中的未飽和水滴，并使其流回水盤，作再冷卻用，程度地降低了水的飄逸率，減少冷卻水的消耗。除水器可拆卸。設備底部設集水盤，水盤內(nèi)還設置浮球閥，當水分不斷消耗，浮球閥就自動打開，補充冷卻水至正常水位。箱體外部設循環(huán)水泵、電子水處理儀。冷卻水由水泵送至冷卻盤管上面的噴淋水管，均勻地噴淋在冷卻盤管的外表面，形成很薄的一層水膜。部分水因吸熱汽化變成水蒸氣被軸流通風機吸走排入大氣，從而實現(xiàn)了熱量的轉(zhuǎn)移。
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