一直以來，創(chuàng)佳視客戶為一起成長的親密伙伴，在創(chuàng)佳眼中，客戶所托付予自己的不單單是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
服務(wù)流程：
受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談
取貨－－受到客戶委托后，兩小時內(nèi)安排人員前往貴公司
驗貨－－進庫時根據(jù)貨單貼好標簽
發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車
回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報到貨情況
派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨
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創(chuàng)佳：上善若水 厚德載物 如月之恒 如日之升
創(chuàng)佳承諾：溫州創(chuàng)佳公司,公司, 天天發(fā)車、直達、專人負責(zé)、全程跟蹤
創(chuàng)佳理念：誠信第一 服務(wù)至上
創(chuàng)佳宗旨：讓每個客戶得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最的價格
一、溫州創(chuàng)佳公司,公司, 概念
公司是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方規(guī)劃、咨詢、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等活動。第四方并不實際承擔(dān)具體的運作活動。
公司是一個供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是的利益方，而是擁有的信息、整合能力以及其他資源一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方供應(yīng)商、供應(yīng)商、咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
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二、溫州創(chuàng)佳公司,公司, 的特點
與第三方注重實際操作相比，溫州創(chuàng)佳公司,公司, 更多地關(guān)注整個供應(yīng)鏈的活動，這種差別主要體現(xiàn)在以下幾個方面，并形成公司獨有的特點：
1、4PL一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案
溫州創(chuàng)佳公司,公司, 有能力一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，是集成咨詢和第三方服務(wù)的集成商和第三方不同，不是簡單地為企業(yè)客戶的活動服務(wù)，而是對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)供應(yīng)商本身并不能單獨地完成這個方案，而是要 創(chuàng)佳公司 的協(xié)助才能將方案得以實施。
第三方服務(wù)供應(yīng)商能夠為企業(yè)客戶相對于企業(yè)的全局最優(yōu)，卻不能相對于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)，因此公司服務(wù)供應(yīng)商就需要先對現(xiàn)有資源和運作流程進行整合和再造，從而達到解決方案所預(yù)期的目標。公司服務(wù)供應(yīng)商整個過程設(shè)計四個層次，即再造、變革、實施和執(zhí)行。
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2、對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響增加價值
創(chuàng)佳是對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值，在向客戶持續(xù)更新和優(yōu)化的方案的同時，滿足客戶特殊需求。公司服務(wù)供應(yīng)商可以運作的流程再造，使整個系統(tǒng)的流程更、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進行平衡，使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果公司服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個解決方案，但是沒有能力來控制這些運作環(huán)節(jié)，那么公司服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價值的潛力也無法被挖掘出來。因此，公司服務(wù)供應(yīng)商對整個供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其的好壞，也就是說公司除了具有強有力的人才、資金和以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合作關(guān)系的能力。
3、成為流公司企業(yè)需具備一定的條件
如能夠制定供應(yīng)鏈策略、設(shè)計業(yè)務(wù)流程再造、具備集成和人力資源的能力；如在集成供應(yīng)鏈和外包能力方面處于領(lǐng)先地位，并具有較雄厚的人才；如能夠多個不同的供應(yīng)商并具有良好的和組織能力等。
:溫州到浙江公司價格金瑋進一步表示，隨著補貼退坡，運營企業(yè)采購新能源車的價格也會逐步增加，新能源車相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢逐步減弱。林鵬也認為，新能源車補貼退坡引起的車輛價格上升，會使運營企業(yè)的成本壓力逐步增大。他建議，給予運營企業(yè)相應(yīng)的運營補貼，比如企業(yè)擁有多少輛車，運營達到多長時間，運行達到多少公里之后，就給予補貼。林嘯虎則認為，新能源車補貼轉(zhuǎn)向運營端應(yīng)該是一個逐步調(diào)整的過程。據(jù)我所知，現(xiàn)在一些城市也在按照新能源車的運行里程給予運營企業(yè)適當(dāng)?shù)难a貼。